ΓΟΗΤΕΙΑ.

Με ένα καινούργιο επίσημο μήνυμα που εξυμνεί την αιλουροειδή και ελκυστική του εμφάνιση, την επαναστατική εσωτερική του σχεδίαση, και την υπόσχεσή του για μοναδικές οδηγικές συγκινήσεις, το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT αποτελεί τον προάγγελο μίας νέας εποχής, μετουσιώνοντας το όραμα της Μάρκας για τα μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα. Το πρώτο Σχεδιαστικό Μανιφέστο της PEUGEOT με επικεφαλής τον Matthias Hossann, το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, ενσαρκώνει τη σημαντική αλλαγή της μάρκας.

ΣΥΓΚΙΝΗΣΗ.

Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT εκφράζει με τον πλέον εμφατικό τρόπο αυτό το αισιόδοξο όραμα, και είναι έτοιμο να ανταποκριθεί στις προκλήσεις του μέλλοντος. Με τη νέα γενιά i-Cockpit® και το σύστημα ελέγχου Hypersquare, φέρνει επανάσταση στην οδηγική απόλαυση, προσφέροντας έναν νέο, και πιο διαισθητικό τρόπο χειρισμού του αυτοκινήτου. Η φιλοσοφία της εκτεταμένης χρήσης πανοραμικού γυαλιού Skyspace, προσφέρει νέα αίσθηση και νέες συγκινήσεις. Η καμπίνα επιβατών διαθέτει νέους εσωτερικούς χώρους, και η πρωτοποριακή αρχιτεκτονική συμπληρώνεται από υλικά που συνδυάζουν τις χρωματικές αποχρώσεις, με τρόπο που κάνει έντονη αντίθεση με το μαύρο, επαναπροσδιορίζοντας ταυτόχρονα μέσω νέων τεχνικών, και την ιδέα της στιβαρότητας.

ΑΡΙΣΤΕΙΑ.

Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT ανοίγει νέες προοπτικές χάρη στην τολμηρή αρχιτεκτονική του σχεδιασμού του, η οποία στηρίζεται στη γενιά των πλατφορμών “BEV-by-design”, και προσφέρει γενναιόδωρες διαστάσεις, αναδεικνύοντας ακόμα περισσότερο την αριστεία των καινοτομιών της.

Αυτό το Μανιφέστο θα αποτελέσει έμπνευση για τα μελλοντικά προϊόντα της μάρκας, μέχρι και τα πιο compact μοντέλα της γκάμας, από το 2025.

Δηλώσεις της Linda Jackson CEO της μάρκας PEUGEOT

“Η PEUGEOT έχει δεσμευθεί για τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της. Το 2023, το 100% των αυτοκινήτων της γκάμας θα είναι ηλεκτροκίνητα, και τα επόμενα δύο χρόνια θα λανσαριστούν πέντε νέα, 100% ηλεκτρικά μοντέλα. Η φιλοδοξία μας είναι απλή: να κάνουμε την PEUGEOT την κορυφαία μάρκα ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ευρώπη, έως το 2030. Αυτό το αντικειμενικό και φιλόδοξο όραμα ανοίγει το δρόμο για έναν ριζικό μετασχηματισμό της μάρκας. Αυτό εκπροσωπεί σήμερα και το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, που σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας εποχής! Η PEUGEOT υπόσχεται ότι έναν ελκυστικό κόσμο με το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT να ενσωματώνει το νόημα αυτής της υπόσχεσης από σήμερα και μετά»..

PEUGEOT INCEPTION CONCEPT – Η μάρκα δείχνει το δρόμο για ένα νέο όραμα της αυτοκίνησης

Το όνομα PEUGEOT INCEPTION CONCEPT (ή “Inceptio” στα Λατινικά), σημαίνει «η έναρξη». Κανένα άλλο όνομα δεν θα μπορούσε να συνοψίσει καλύτερα τη φιλοδοξία αυτού του Μανιφέστου της PEUGEOT, που αποτελεί μία υπόσχεση για τη νέα εποχής της μάρκας.

Με τον εμπνευσμένο σχεδιασμό του, το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT προσφέρει πρωτότυπες τεχνολογικές προοπτικές, και σας μεταφέρει σε μια μοναδική εμπειρία αυτοκίνησης.

• Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT σας οδηγεί σε μία νέα διάσταση, που κινείται μεταξύ του ονείρου και της πραγματικότητας, και υπόσχεται έντονες συγκινήσεις, ακόμα και από τη στιγμή που το αντικρύζεις για πρώτη φορά, το αγγίζεις ή βρίσκεσαι στο εσωτερικό του. Φιλοδοξεί να περάσει στην παραγωγή, όλες του τις καινοτομίες, από το 2025 και μετά.

Εμφάνιση αιλουροειδούς μέσω μίας νέας σχεδιαστικής έκφρασης

Από τη  πρώτη ματιά, το μοντέλο γίνεται άμεσα αναγνωρίσιμο χάρη στην χαρακτηριστική σιλουέτα αιλουροειδούς της PEUGEOT.

Τα γονίδια της μάρκας είναι παρόντα, η έκφραση όμως έχει διαφοροποιηθεί καθώς έχει διαμορφωθεί σύμφωνα με τα πρότυπα μίας νέας εποχής που ξεκινάει από σήμερα. Η νέα αυτή σχεδιαστική γλώσσα θα παρουσιαστεί μέσα από τα επόμενα μοντέλα της PEUGEOT από το 2025. Είναι πιο απλή και πιο εκλεπτυσμένη. Διακρίνεται για τα στοιχεία και τις λεπτομέρειες που εμπνέονται από τον ψηφιακό κόσμο. Το νέο αυτό design διακρίνεται για τις εντυπωσιακές του γραμμές και τις αθλητικές του καμπύλες, τα περισσότερο γεωμετρικά και γωνιώδη τμήματα, όπως η οριζόντια διάταξη των εντυπωσιακών πλευρικών ‘ώμων’.

Η πρόκληση στο σχεδιασμό του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT έγκειται στο γεγονός της αντίθεσης μεταξύ ενός δυναμικού προφίλ – για την σιλουέτα αιλουροειδούς – και ενός χώρου επιβατών σχεδιασμένου σαν μία γυάλινη κάψουλα που βυθίζεται μπροστά από τα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού.

Από το πλάι, το design εξακολουθεί να διατηρεί τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα ενός PEUGEOT, ενός salon με όμορφες γραμμές, ενώ αν το κοιτάξει κανείς από ψηλά, μας μεταφέρει κατευθείαν στο εγγύς μέλλον όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί πάνω σε αποκλειστικά δικές τους πλατφόρμες. Η μαγεία του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT εστιάζεται στην αδιόρατη και τέλεια μετάβαση από τον εξωτερικό στον εσωτερικό του σχεδιασμό, που οφείλεται κυρίως στις μοναδικές γυάλινες επιφάνειές του.

• ΕΥΦΥΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΥΑΛΙΝΩΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΩΝ

Οι επιβάτες του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT περιβάλλονται από γυάλινη επιφάνεια συνολικού εμβαδού 7.25μ.², η οποία συμβάλλει στην όλη τολμηρή σχεδίαση αυτού του Μanifesto. Το σύνολο των γυάλινων επιφανειών (παρμπρίζ, πλευρικά και πίσω τριγωνικά παράθυρα), διαθέτει κρύσταλλα ειδικής αρχιτεκτονικής σχεδίασης. Τέλεια προσαρμοσμένα στη φιλοσοφία του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, διατηρούν όλα τις ιδιότητες ηχο- και θερμο-μόνωσης και διαθέτουν ειδική κατεργασία (επεξεργασία με οξείδια μετάλλου), μια διαδικασία που χρησιμοποιήθηκε αρχικά για τις προσωπίδες στα κράνη των αστροναυτών της NASA. Αυτό το κρύσταλλο NARIMA® έχει μια ζεστή αντανάκλαση, σε αποχρώσεις του κίτρινου, και πιο ψυχρή μετάδοση, σε τόνους του γαλάζιου. Αυτή η γυάλινη επιφάνεια δημιουργεί έτσι ένα αισθητικό ‘παιχνίδισμα’ μεταξύ του εξωτερικού και του εσωτερικού. Εξωτερικά, αντανακλάται στο ουδέτερο χρώμα του αμαξώματος. Στο εσωτερικό, διαχέει τις φωτεινές ακτίνες, τροποποιώντας συνεχώς τις αντανακλάσεις και τις αποχρώσεις.

Οι επιβάτες του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT θα απολαύσουν μια νέα εμπειρία σε ότι αφορά το περιβάλλον Χρωμάτων & Υλικών, ενώ η επεξεργασία του πολυχρωματικού γυαλιού συμβάλλει καθοριστικά στην αντιμετώπιση της θερμότητας και της επίδρασης της υπεριώδους ακτινοβολίας.

• ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ ΧΡΩΜΑ ΑΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ

Η βαφή του αμαξώματος του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, αποτελείται από χρωστικές ουσίες με ψήγματα μετάλλου, και είναι μονής επίστρωσης, πράγμα που σημαίνει ότι καταναλώνεται πολύ λιγότερη ενέργεια κατά την διαδικασία βαφής του.

Η εξαιρετικά ποιοτική εμφάνισή του αναδεικνύει τους όγκους του αμαξώματος και αλληλεπιδρά, όπως τα τζάμια, λαμβάνοντας διαφορετική απόχρωση, ανάλογα με το εξωτερικό περιβάλλον.

• ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΕΜΠΡΟΣ ΠΛΕΥΡΑ, ΜΕ ΤΗΝ ΟΝΟΜΑΣΙΑ “FUSION MASK”

Στο μπροστινό προφυλακτήρα έχει υιοθετηθεί μια ολοκαίνουργια φωτεινή υπογραφή της PEUGEOT, που ενσωματώνει τους τρείς εμβληματικούς όνυχες. Αυτό το νέο, εξαιρετικά εντυπωσιακό, μπροστινό μέρος αγκαλιάζει ολόκληρη τη μπροστινή μάσκα και το χαρακτηριστικό τμήμα σε ένα ενιαίο σύνολο που φιλοξενεί επίσης και τους αισθητήρες. Αποτελείται από ένα μόνο κρυστάλλινο κομμάτι με το λογότυπο στο κέντρο, μεγεθυμένο χάρη στο 3D φωτιζόμενο εφέ. Αυτή η μάσκα διαθέτει τρεις λεπτές οριζόντιες λωρίδες που τέμνονται από τους τρείς όνυχες. Οι τέσσερις οπτικές μονάδες βρίσκονται κάτω από τη γυάλινη μάσκα, η οποία είναι τεχνολογίας  καθρέφτη. Το εφέ καθρέφτη οφείλεται στην τεχνολογία ψηφιακής εκτύπωσης  INKJET.

• ΠΟΡΤΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

Μία λωρίδα τεχνολογίας (TECH BAR) διατρέχει οριζόντια την επιφάνεια της κάθε πόρτας. Αυτή η επιφανειακή οθόνη εκπέμπει διαφορετικά μηνύματα εξωτερικά του αυτοκινήτου, καθώς ο οδηγός και οι επιβάτες το πλησιάζουν. Η τεχνητή νοημοσύνη που διαθέτει το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT καθιστά δυνατή την αναγνώριση του οδηγού, προκειμένου να ρυθμιστούν τα συστήματα άνεσης (θέση καθίσματος, θερμοκρασία, τρόπος οδήγησης και προτιμήσεις πολυμέσων), που επιθυμεί ο κάθε επιβάτης.

Εκτός από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, το TECH BAR έχει επίσης τα συνηθισμένα μηνύματα καλωσορίσματος και αποχαιρετισμού, καθώς και τους πολλούς αισθητήρες και τα ραντάρ που συνδέονται με την οδήγηση, αφήνοντας το αμάξωμα εντελώς λείο, καθώς στερείται αυτών των τεχνικών στοιχείων. Το κάτω μέρος των θυρών διευρύνεται και ξεχωρίζει ξεκάθαρα για να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση  σε αυτό το ιδιαίτερα ευαίσθητο τμήμα.

• ΕΜΠΡΟΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ

Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT είναι επίσης ιδιαίτερα φιλικό στο χρήστη, και πρακτικό χάρη σε ένα κινούμενο τμήμα του αμαξώματος μπροστά από το τεράστιο παρμπρίζ. Αυτό το μικρό καπό αποκαλύπτει την τεχνική περιοχή με την ονομασία  Aero Tech Deck, στην οποία το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT συγκεντρώνει όλες τις λειτουργίες συντήρησης του ηλεκτρικού οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της υποδοχής φόρτισης και του ελέγχου της διαδικασίας φόρτισης.

• ΕΚΦΡΑΣΙΚΟ ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ

Η πίσω πλευρά, που αντικατοπτρίζει τη νέα υπογραφή όπως και στο μπροστινό μέρος, έχει υποστεί μια πολύ υψηλής τεχνολογίας επεξεργασία, με τους τρείς όνυχες να δείχνουν ότι εισβάλλουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, χάρη στα διπλής επίστρωσης κρύσταλλα. Αυτό παρέχει ένα πραγματικά μαγικό αποτέλεσμα. Η πίσω πλευρά του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT τονίζει το λεπτό σχήμα των φτερών, που χαρακτηρίζεται από μία λεπτή γραμμή σε όλο το μήκος της πλευράς του αμαξώματος.

• ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΟΙ ΤΡΟΧΟΙ

Οι τροχοί “AERORIM” του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT συνδυάζουν αριστοτεχνικά την αεροδυναμική και την αισθητική.

Είναι σχεδιασμένοι σε αξονική συμμετρία, όπως ακριβώς οι τροχοί 20 ιντσών του νέου PEUGEOT 408. Τα σφυρήλατα υφασμάτινα ένθετα συμβάλλουν στο αεροδυναμικό αποτέλεσμα, ενώ τα ένθετα αλουμινίου με μικροδιατρήσεις, υπογραμμίζουν την κορυφαία τεχνολογία  σχεδίασης. Το φωτιζόμενο σήμα του λιονταριού παραμένει στην ίδια θέση καθώς ο τροχός περιστρέφεται. Στο εσωτερικό των τροχών, οι δαγκάνες των φρένων είναι καλυμμένες με καθρέφτη. Αυτή η ιδιόμορφη σχεδιαστική πτυχή αποτελεί χαρακτηριστικό γνώρισμα των κρυστάλλινων στοιχείων του Hypersquare, και συνδυάζεται αρμονικά, τόσο με το εμπρός όσο και με το πίσω μέρος του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT.

Δηλώσεις του Phil York, Διευθυντή Μάρκετινγκ και επικοινωνία της PEUGEOT

“Όπως το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, έτσι και τα μελλοντικά μας μοντέλα θα είναι εξοπλισμένα με τεχνητή νοημοσύνη ‘STLA Brain’ και θα είναι πλήρως δικτυωμένα. Οι πελάτες της PEUGEOT θα απολαμβάνουν μια απρόσκοπτη εμπειρία, συνδυάζοντας φυσική και ανθρώπινη αλληλεπίδραση, εικονική επικοινωνία με τη μάρκα, και έξυπνες on line υπηρεσίες. Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT αποκαλύπτει μερικές από αυτές τις σημαντικές καινοτομίες. Τα μελλοντικά PEUGEOT βασισμένα σε πλατφόρμες BEV-by-design όχι μόνο θα έχουν μηδενικές εκπομπές, αλλά θα είναι επίσης και χαλαρωτικά, συναρπαστικά, εύκολα στην απόκτηση, στη χρήση και στην on line αναβάθμισή τους.”

Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT ενσωματώνει το όραμα του μέλλοντος του αυτοκινήτου, με στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στις προσδοκίες των πελατών που αναζητούν ολοένα και περισσότερη ευχαρίστηση και είναι δεκτικοί στις νέες τεχνολογίες. Μια νέα γενιά πελατών, προσανατολισμένοι στις δυνατότητες δικτύωσης που αναζητούν μια μάρκα που προσφέρει ηλεκτρικά οχήματα με μεγάλη αυτονομία, εύκολη πρόσβαση στην επαναφόρτιση, ενσωματωμένη συνδεσιμότητα, και με λογισμικό για τον προγραμματισμό ταξιδιών μέσω ενός απλού Interface. Η PEUGEOT έχει τη λύση, και μέσα στα επόμενα 2 χρόνια θα λανσάρουμε 5 νέα 100% ηλεκτρικά μοντέλα, στη συνέχεια θα έχουμε μια πλήρως ηλεκτρική γκάμα και μέχρι το 2030, έτσι ώστε όλα τα αυτοκίνητα PEUGEOT που θα πωλούνται στην Ευρώπη να είναι ηλεκτρικά.

ΣΥΓΚΙΝΗΣΗ νέα εμπειρία μέσω του Hypersquare, μία επανάσταση μέσω του i-Cockpit®.

Στο δρόμο κυκλοφορούν ήδη περισσότερα από 9 εκατομμύρια αυτοκίνητα με i-Cockpit®. Αυτή η νέα αρχιτεκτονική του cockpit με τις εργονομικές της καινοτομίες, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πριν από δέκα χρόνια, από το PEUGEOT 208 πρώτης γενιάς. Σήμερα, το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT το επανεφευρίσκει χρησιμοποιώντας καταξιωμένες τεχνολογίες του μέλλοντος. Οι σχεδιαστές έχουν προχωρήσει σε μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική, καταργώντας το τιμόνι και τους κλασικούς μοχλούς του. Πλήρως ψηφιακό και εμπνευσμένο από βιντεοπαιχνίδια, το σύστημα ελέγχου Hypersquare μεταφέρει στο εγγύς μέλλον, την ιδέα του i-Cockpit®, που εφευρέθηκε από την PEUGEOT.

• i-COCKPIT ΝΕΑΣ ΓΕΝΙΑΣ

Με το νέο σύστημα ελέγχου Hypersquare, το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT προσφέρει βελτιωμένη αίσθηση οδήγησης, αναβαθμισμένη οδηγική εμπειρία, και ένα ολοκαίνουργιο, ακόμα πιο διαισθητικό i-Cockpit®. Με ένα απλό άγγιγμα, ελέγχετε όλες τις παραμέτρους οδήγησης και η τεχνολογία ‘steer-by-wire’ κάνει την οδήγηση πιο ενστικτώδη και πιο απλή, όπως ένα βιντεοπαιχνίδι. αλλά στην πραγματική ζωή. Η απόλυτη εργονομία του Hypersquare, που αντικαθιστά το κλασικό τιμόνι, δημιουργεί έναν νέο, φυσικό, απλούστερο και ασφαλέστερο τρόπο οδήγησης. Νέες κινήσεις για καινούργια αίσθηση οδηγικής απόλαυσης, που προσφέρουν μοναδικό επίπεδο άνεσης στην οδήγηση.

Το Hypersquare με τα ψηφιακά ηλεκτρικά χειριστήρια, αποτελείται από μια οθόνη με κυκλικά τμήματα σε κάθε μία από τις τέσσερις γωνίες του, τα οποία ενσωματώνουν διάφορες λειτουργίες:

• Απόλυτος και φυσικός τρόπος πιασίματος και ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης,
• Άνεση οδήγησης με τα ακροδάχτυλα,
• Ενεργοποίηση των χειριστηρίων του αυτοκινήτου με την πίεση του αντίχειρα.

Παρόμοιες κινήσεις χειρισμού όπως με το smartphone μας. Ο διαισθητικός χειρισμός προσφέρει υψηλού επιπέδου ασφάλεια..

Το κέντρο του Hypersquare είναι μια οθόνη τύπου tablet που εμφανίζει όλες τις πληροφορίες ελέγχου. Τα πικτογράμματα για τα διάφορα συστήματα (κλιματισμός, ένταση ραδιοφώνου, ADAS, κ.λπ.) εμφανίζονται στα δύο πλαϊνά πάνελ για διευκόλυνση της πρόσβασης στο επιλεγμένο χειριστήριο. Αυτό βρίσκεται μέσα στις κυκλικές εσοχές και είναι προσβάσιμο μετακινώντας μόνο τον αντίχειρα, χωρίς να χρειάζεται να τραβήξετε τα χέρια σας από το τιμόνι. Για ακόμα μεγαλύτερη οδηγική άνεση, το πλαίσιο του Hypersquare είναι κατασκευασμένο από υλικό που προέρχεται από εκτύπωση 3D, ενώ στο κέντρο του, η ψηφιακή γυάλινη οθόνη παρέχει μια εικόνα υψηλής τεχνολογίας.

Το επόμενης γενιάς i-Cockpit ενσωματώνει την τεχνολογία της πλατφόρμας STLA Smart Cockpit της Stellantis.

• ΣΥΝΣΔΥΑΣΜΟΣ HYPERSQUARE ΚΑΙ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ HALO

Το σύστημα ελέγχου Hypersquare συνδυάζεται με μια πίσω οθόνη που εμφανίζει πληροφορίες οδήγησης ή του infotainment σε 360°. Αυτό το HALO CLUSTER, με την κυρτή του οθόνη, ενημερώνει τους επιβάτες που πλησιάζουν το αυτοκίνητο. Αυτή η εξωτερική επικοινωνία ενισχύει την έννοια της κοινής χρήσης και ένα νέο όραμα για την αυτοκινητοβιομηχανία.

Κατά τη μετάβαση στο επίπεδο L4 της αυτόνομης οδήγησης (STLA AutoDrive), το HYPERSQUARE αποσύρεται και μια μεγάλη πανοραμική οθόνη εμφανίζεται από το πάτωμα για να προσφέρει μια νέα εμπειρία στο χώρο επιβατών.

Στόχος της PEUGEOT είναι να υιοθετήσει το Hypersquare και σε ένα μελλοντικό μοντέλο της γκάμας, πριν από το τέλος της δεκαετίας.

• STEER-BY-WIRE

Πριν από την ανάπτυξη του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, η μάρκα δοκίμασε και ενσωμάτωσε την τεχνολογία Steer-by-Wire με στόχο να εξελίξει αυτήν την καινοτομία, και να προωθήσει το επίπεδο ευκολίας οδήγησης, ασφάλειας και αξιοπιστίας για ελεγχόμενη χρήση. Η φυσική κολόνα του τιμονιού εξαφανίζεται, επιδεικνύοντας τη νέα αρχιτεκτονική στο PEUGEOT INCEPTION CONCEPT.

ΣΥΓΚΙΝΗΣΗ νέα εμπειρία οδήγησης, ενισχυμένες συγκινήσεις και περισσότερη άνεση

Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT προσφέρει ένα νέο όραμα για το εσωτερικό ενός μοντέλου grand tourer και διαθέτει νέα, πιο μεγάλα καθίσματα, σύμφωνα με τη νέα αρχιτεκτονική «BEV-by-design» που αφορά αποκλειστικά τα ηλεκτρικά οχήματα. Οι εμπρός επιβάτες απολαμβάνουν μία πανοραμική θέα του δρόμου μπροστά από το αυτοκίνητο.

Η δεύτερη σειρά έχει καλύτερη θέα προς τα έξω, χάρη στις τεράστιες γυάλινες επιφάνειες και τις νέες αναλογίες καθισμάτων.

Οι γυάλινες επιφάνειες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων δίνουν στους πίσω επιβάτες τη δική τους ατμόσφαιρα και ζώνη ρυθμίσεων. Κάθε υλικό στην καμπίνα έχει υποστεί την κατάλληλη επεξεργασία στον τομέα των αντανακλάσεων του φωτός. Αυτό σημαίνει ότι το χρώμα του εσωτερικού του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT αλλάζει ανάλογα με το περιβάλλον στο οποίο κινείται, και ποικίλλει ανάλογα με το φως. Στο εσωτερικό, οι χώροι, η άνεση και οι αισθήσεις κυριαρχούν.

• ΣΟΥΠΕΡ ΑΝΑΠΑΥΤΙΚΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ

Όλες οι αναλογίες καθισμάτων έχουν τροποποιηθεί, ώστε να διαθέτουν πλάτος και να εξασφαλίζουν μοναδική άνεση: Τεχνολογία Comfort Fit, με κάθισμα που προσαρμόζεται στο σχήμα του σώματος του κάθε επιβάτη. Η αρχιτεκτονική και η δομή του καθίσματος προσαρμόζονται όσο το δυνατόν καλύτερα στον κάθε σωματότυπο. Στόχος δεν είναι πλέον να καθίσετε σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου, αλλά να απολαύσετε την άνεση ενός νέου τύπου πολυθρόνας, προσαρμοσμένης στις συνθήκες της δυναμικής οδήγησης, ή να μπορέσετε να χαλαρώσετε όταν λειτουργεί το σύστημα της αυτόνομης οδήγησης. Τα καθίσματα του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, με τις εντυπωσιακές τους αναλογίες, προσφέρουν αυτή τη στάση που ονομάζεται Comfort Fit με προσκέφαλα που δεν εκτείνονται πέρα από τη μέση του αμαξώματος.

Το χαμηλό ύψος των καθισμάτων έδωσε τη δυνατότητα σε αυτή τη νέα αρχιτεκτονική να ελευθερώσει περισσότερο χώρο

• ΑΠΟΥΣΙΑ ΤΑΜΠΛΟ

Στο PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, όλες οι θέσεις βρίσκονται πιο κάτω. Απέναντι από τα καθίσματα, το μινιμαλιστικό cockpit, το οποίο μπορεί να εξαφανιστεί κατά τη φάση της αυτόνομης οδήγησης, είναι στραμμένο μόνο στον οδηγό. Το ταμπλό δεν υπάρχει πια, όπως και η εγκάρσια μπάρα και η μπροστινή μετόπη. Με αυτή την εντελώς ανεμπόδιστη θέα του δρόμου, οι επιβάτες μπορούν να δουν και να βιώσουν περισσότερα, αυξάνοντας έως και δέκα φορές τις συγκινήσεις της διαδρομής.

• ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑ ΤΗΣ FOCAL

Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT είναι εξοπλισμένο με το κορυφαίο ηχοσύστημα HiFi από την FOCAL, μια γαλλική εταιρεία που ειδικεύεται στα ηχοσυστήματα υψηλής πιστότητας, για ακόμα καλύτερη ηχητική απόλαυση. Η χωροταξία των ηχείων στην καμπίνα είναι βέλτιστη με θέσεις που μπορούν να επιλεγούν κατά παραγγελία. Το σύστημα αποτελείται από έναν ενισχυτή, πολλά sound bars (το κάθε ένα με πολλά ομοαξονικά μεγάφωνα διαμέτρου 100χλστ.) που βρίσκονται στις πόρτες και στο μπροστινό μέρος της καμπίνας. Υπάρχουν επίσης και δύο subwoofers στο πάτωμα.

Ένα project που είναι προϊόν συνεργασίας και φέρει την υπογραφή “PEUGEOT- FOCAL” η οποία είναι σκαλισμένη στις γρίλιες του sound bar.

ΑΡΙΣΤΕΙΑ στην επιλογή των υλικών με αναβαθμισμένο επίπεδο αντοχής στο χρόνο

Η μετατροπή της PEUGEOT σε μάρκα ηλεκτρικών σημαίνει περισσότερα από το να τοποθετούμε απλά μία μπαταρία και έναν ηλεκτροκινητήρα στα αυτοκίνητά μας. Το εσωτερικό του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT είναι το αποτέλεσμα εκτεταμένης έρευνας πάνω στην σε βάθος μεταμόρφωση της εμπειρίας από ένα αυτοκίνητο. Εδώ, το μαύρο χρώμα έχει απαλειφθεί εντελώς, έτσι ώστε να κυριαρχήσει το καινούργιο περιβάλλον που δημιουργείται από το συνδυασμό φωτός που φιλτράρεται μέσα από τα κρύσταλλα πολλαπλών επιστρώσεων, και τα υλικά με τις ουδέτερες μεταλλικές αποχρώσεις, που μπορούν να αλλάξουν την ατμόσφαιρα της καμπίνας, παίζοντας απλά με τις αντανακλάσεις. Το PEUGEOT INCEPTION Concept είναι μια βιτρίνα των νέων τεχνικών που εξελίσσουμε για να μειώσουμε το αποτύπωμα άνθρακα περισσότερο από 50% έως το 2030 στην Ευρώπη, και να γίνουμε μία εταιρεία Μηδενικών Εκπομπών Άνθρακα, έως το 2038.

• ΤΑΠΕΤΣΑΡΙΕΣ ΩΣ ΠΡΟΪΟΝ ΧΥΤΕΥΣΗΣ

Η επανεξέταση της αρχιτεκτονικής των οχημάτων δεν είναι αρκετή. Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT έχει προχωρήσει αυτή τη σκέψη ένα βήμα παραπέρα, δημιουργώντας νέες λύσεις για τη μεγιστοποίηση της κυκλικής οικονομίας. Έτσι, γεννήθηκε το ύφασμα μετά από χύτευση. Κομμάτια υφάσματος κατασκευασμένα από 100% πολυεστέρα από τα εργαστήρια πρωτοτύπων του κέντρου σχεδιασμού ή από προμηθευτές, επαναχρησιμοποιούνται και θερμο-συμπιέζονται σε κενό αέρος, και ενώνονται με τη χρήση ρητίνης. Αυτή η τεχνολογία παράγει ένα εξαιρετικά σκληρό και ανθεκτικό υλικό, ικανό να μετατραπεί είτε σε δομικό συστατικό, ή διακοσμητικό εξάρτημα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια ποικιλία κατασκευών, όπως τα πάνελ των θυρών, και δεν χρειάζεται να επενδυθεί με επιπλέον υλικό: η δουλειά του σχεδίου είναι να κάνει ορατά αυτά τα τμήματα που μέχρι σήμερα παρέμεναν αόρατα.

• ΑΚΑΤΕΡΓΑΣΤΟΣ ΓΑΛΒΑΝΙΣΜΕΝΟΣ ΧΑΛΥΒΑΣ

Με την παραδοχή ότι, ακόμη και όταν είναι ηλεκτρικό, ένα αυτοκίνητο θα αποτελείται πάντα από τουλάχιστον 50% χάλυβα, η ιδέα ήταν να το υιοθετήσουμε στην ακατέργαστη μορφή του, προκειμένου να περιοριστεί ο αριθμός των εξαρτημάτων στο χώρο επιβατών. Αυτό ισχύει για το σκελετό των καθισμάτων του PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, ή της κονσόλας του. Στη συνέχεια, ο χάλυβας υποβάλλεται σε μία διαδικασία γαλβανισμού (λουτρό με ψευδάργυρο, συμπεριλαμβανομένης της αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας), η οποία παρέχει μια αισθητική αντανάκλαση ακατέργαστου υλικού. Αυτή η λύση είναι απόλυτα σύμφωνη με τη φιλοσοφία που αναδεικνύει τις συγκεκριμένες αντανακλάσεις καθενός από τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό. Η πρόκληση για την υιοθέτηση ακατέργαστων πρώτων υλών είναι μέρος του DNA, όπως άλλωστε συνέβη και πριν από δέκα χρόνια, με τον χαλκό που χρησιμοποιήθηκε στο πρωτότυπο Onyx.

• ΤΟ ΒΕΛΟΥΔΟ ΣΥΝΑΝΤΑ ΤΗΝ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΗ ΕΚΤΥΠΩΣΗ

Τα καθίσματα και το δάπεδο είναι καλυμμένα με ένα πολύ ιδιαίτερο βελούδο, από 100% ανακυκλωμένο πολυεστέρα, με ιδιαίτερη μεταλλική πατίνα, για να παίζει με το φως που διαχέει η γυάλινη κάψουλα. Αυτό το υλικό είναι 100% ανακυκλωμένο. Για να συμπληρώσει τη νέα εικόνα που προσφέρουν οι θέσεις των καθισμάτων και η καθαρή θέα προς το δρόμο, αυτό το βελούδο επεκτείνεται και στο πάτωμα. Στη συνέχεια εκτυπώνεται σε τρισδιάστατα μοτίβα για να λειτουργήσει ως πατάκι δαπέδου. Η συνέχεια μεταξύ των καθισμάτων και του δαπέδου μπορεί να επιτευχθεί με ένα μόνο υλικό. Η τρισδιάστατη εκτύπωση σε αυτό το εύκαμπτο ύφασμα είναι επαναστατική και 100% ανακυκλώσιμη, κατασκευασμένη σε συνεργασία με την STRATASYS.

• ΤΑΠΕΤΣΑΡΙΕΣ AIR QUILTING®

Η τεχνολογία άνεσης ‘Comfort Fit’ των καθισμάτων υπογραμμίζεται από την υιοθέτηση ρυθμιζόμενων τμημάτων στους ώμους. Αυτή η ηλεκτροσυγκολλημένη ταπετσαρία ενός υλικού, είναι εύκολα ανακυκλώσιμη και οφείλεται στους φουσκωτούς θαλάμους που προέρχονται από κλασικά καθίσματα. Συνήθως αόρατος, αυτός ο θάλαμος έχει μεταλλικό περίβλημα ώστε να ενσωματωθεί στα καθίσματα. Είναι ορατό στο στήριγμα ώμων, προσφέροντας δεκαπλάσιο αίσθημα άνεσης, κατόπιν επιλογής, ανάλογα με το στυλ οδήγησης. Κάνοντας ορατό αυτό που παλαιότερα ήταν κρυμμένο, οδηγεί σε περισσότερη απλότητα, λιγότερα μέρη και περισσότερη άνεση.

Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT παρουσιάζει το αισιόδοξο όραμα της μάρκας για το μέλλον. Ενσωματώνει τις αξίες της γοητείας, του συναισθήματος και της αριστείας μιας μάρκας που μεταμορφώνεται και εισέρχεται σε μια νέα εποχή. Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT θα αποτελέσει την έμπνευση για τα μελλοντικά προϊόντα, ακόμη και για τα πιο compact μοντέλα, από το 2025 και μετά.

Με την απαίτηση του δραστικού περιορισμού των εκπομπών από τα οχήματά της, η PEUGEOT έχει γίνει ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που προσφέρει στάνταρ ένα ηλεκτρικό VAN με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου: το PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen. Με αυτό το νέο μοντέλο εξοπλισμένο με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης, η PEUGEOT συνεχίζει να επεκτείνει τη γκάμα των προσφερόμενων προϊόντων μηδενικών εκπομπών.

Οι κυψέλες καυσίμου εξασφαλίζουν ταχεία επαναφόρτιση, προσφέροντας έτσι τη δυνατότητα συχνής χρήσης χωρίς εκπομπές ρύπων, κάτι που προηγουμένως ήταν αδύνατο με άλλες διαθέσιμες τεχνολογίες: δεν χρειάζεται παρά μόνον τρία λεπτά για να αποθηκευτεί το υδρογόνο που απαιτείται και να καλυφθούν αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα σε λειτουργία αμιγούς ηλεκτροκίνησης. Αυτό είναι ένα στοιχείο που θα προσελκύσει εντελώς καινούργιους χρήστες στα ηλεκτρικά οχήματα.

Οι Ευρωπαίοι δημοσιογράφοι πήραν για πρώτη φορά μία γεύση από το PEUGEOT e-EXPERT κατά τη διάρκεια δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν στην πόλη Rüsselsheim, στη Γερμανία, όπου και βρίσκεται η μονάδα παραγωγής του.

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΤΟΥ ΝΕΟΥ peugeot e-expert;

Το νέο PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen χρησιμοποιεί μια τεχνολογία νέας γενιάς που ονομάζεται «Next Gen e-Van Hydrogen Efficiency». Βασισμένο στην πολλαπλών επιλογών κινητήρων πλατφόρμα EMP2 (Efficient Modular Platform), το PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, που συνδυάζει δύο ενσωματωμένες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας, χάρη στο καινοτόμο ηλεκτρικό σύστημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου «mid-power plug-in» της STELLANTIS: το σύστημα συνδυάζει μια μπαταρία που μπορεί να επαναφορτιστεί από το δίκτυο με τις κυψέλες καυσίμου που τροφοδοτούνται με υδρογόνο το οποίο περιέχεται σε δεξαμενές κάτω από το δάπεδο του οχήματος.

Το PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen διαθέτει όλα τα πλεονεκτήματα του υδρογόνου, της τεχνολογίας μπαταριών, και της ηλεκτροκίνησης.

 

ΔΥΟ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Οι κυψέλες καυσίμου κατασκευάζονται σε συνεργασία με την Symbio

Η Peugeot συνεργάζεται με τη Symbio για την προμήθεια των κυψελών υδρογόνου, οι οποίες κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Vénissieux στα περίχωρα της Λυών.

Οι κυψέλες καυσίμου είναι μία μονάδα αποτελούμενη από πολλές κυψέλες που παράγουν ρεύμα. Είναι κατά τέτοιο τρόπο συναρμολογημένες που δημιουργούν μια «μπαταρία». Μια κυψέλη επιτρέπει μια χημική αντίδραση μεταξύ δύο στοιχείων: του υδρογόνου (το καύσιμο, που περιέχεται στις δεξαμενές) και του οξυγόνου (που περιέχεται στον αέρα του περιβάλλοντος). Η μονάδα των κυψελών, παράγει την ισχύ που απαιτείται για την κίνηση του αυτοκινήτου τροφοδοτώντας με ρεύμα τον ηλεκτροκινητήρα.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία διασφαλίζει την κίνηση μηδενικών εκπομπών CO₂ χάρη σε μία χημική αντίδραση που παράγει ηλεκτρικό ρεύμα εκλύοντας μόνο νερό.  Η χημική αντίδραση πραγματοποιείται στο εσωτερικό μίας κυψέλης όπως παρακάτω :

• Υδρογόνο + Οξυγόνο → Ηλεκτρική ενέργεια + Νερό + Θερμότητα = 2 H2 + O2 → 2 H2O.

Οι κυψέλες καυσίμου του PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen τροφοδοτούνται από ένα ρεζερβουάρ που αποτελείται από 3 κάνιστρα χωρητικότητας 4,4 kg υδρογόνου αποθηκευμένο υπό πίεση 700 bar. Το ρεζερβουάρ βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών και δεν καταλαμβάνει καθόλου χώρο από το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου.

Μπαταρία ιόντων λιθίου

Οι κυψέλες καυσίμου συνδυάζονται με μία επαναφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 10.5 kWh και ισχύος 90 kW. Η μπαταρία είναι τοποθετημένη κάτω από τα καθίσματα και τροφοδοτεί σε ορισμένες φάσεις οδήγησης, με ρεύμα τον ηλεκτροκινητήρα. Την βασική τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα αναλαμβάνει ένας ενσωματωμένος τριφασικός φορτιστής ισχύος 11 kW τοποθετημένος στο χώρο του κινητήρα.

“Mid-power plug-in Hydrogen fuel cell electric”: το πρωτοποριακό σύστημα που συνδυάζει τις δύο ενεργειακές πηγές

Οι δύο πηγές ενεργείας συνεργάζονται παρέχοντας ρεύμα σε έναν κινητήρα μόνιμου μαγνήτη που αποδίδει ισχύ 100kW και ροπή 260Nm. Τοποθετημένο στον μπροστινό άξονα, αυτό το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης είναι παρόμοιο με αυτό του PEUGEOT e-EXPERT (ηλεκτρικό μοντέλο με μπαταρία), το οποίο συγκεκριμένα ξεχωρίζει χάρη σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμοσμένο στις ανάγκες φόρτωσης που αφορούν κάθε επαγγελματικό όχημα.

ΠΛΗΘΟΣ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΩΝ

Η Peugeot παρουσιάζει στην γκάμα της την τεχνολογία των κυψελών καυσίμου με στόχο να προσφέρει μία λύση που θα καλύψει την ανάγκη μίας μετακίνησης μηδενικών εκπομπών αλλά και τις ανάγκες μίας ευρείας γκάμας πελατών.

Η τεχνολογία υδρογονοκίνησης του PEUGEOT e-Expert, διακρίνεται για:

• Τις δυνατότητες κάλυψης όλων των αποστάσεων με 100% ηλεκτροκίνηση και χωρίς καθόλου εκπομπές CO₂.
• Τη δυνατότητα ανεφοδιασμού με υδρογόνο σε 3 λεπτά για κάλυψη αποστάσεων πάνω από 400χλ. βάσει πιστοποιημένου κύκλου WLTP (σε διαδικασία έγκρισης),
• Το υδρογόνο που χρησιμοποιείται για καύσιμο παράγεται 100% σε Γαλλικό έδαφος.
• Το μηδενικό επίπεδο ηχορύπανσης.
• Την οδηγική ευχαρίστηση, τυπικό χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών οχημάτων: υψηλή ροπή από στάση, μηδενικές οσμές, μηδενικοί κραδασμοί μηδενικές αλλαγές ταχυτήτων.

Το μοντέλο προσφέρει τα ίδια ακριβώς χαρακτηριστικά του χώρου φόρτωσης με τις αντίστοιχες ηλεκτρικές και diesel εκδόσεις.

• Όγκος χώρου φόρτωσης έως 6,1μ³,
• Ωφέλιμο φορτίο έως 1.100 kg,
• Έως 1.000 kg ικανότητα έλξης.

Συνδυάζοντας την ηλεκτροκίνηση με τη δυνατότητα ανεφοδιασμού σε 3 λεπτά για αυτονομία έως 400χλμ. WLTP, η τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου, είναι η απάντηση στις συνεχώς αυξανόμενες και περίπλοκες ανάγκες και χρήσεις των επαγγελματιών.

Η τεχνολογία των κυψελών καυσίμου εξασφαλίζει στο χρήστη περισσότερη ελευθερία στην εκτέλεση των εργασιών του, καθώς προσφέρει:

• Μεγαλύτερη αυτονομία, γεγονός που είναι θεμελιώδους σημασίας με δεδομένο ότι η πλειοψηφία των μικρών VAN κινούνται σε περι-αστικές και πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές όπως τα κέντρα των πόλεων όπου η λύση ενός οχήματος μηδενικών εκπομπών γίνεται ολοένα και πιο απαραίτητη,
• Την απόλυτη διατήρηση ενός από τα βασικότερα χαρακτηριστικά των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων: τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων,
• Απαράμιλλη ευελιξία διαχείρισης και βελτιστοποιημένη χρήση.

ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Το σύστημα “mid-power plug-in Hydrogen fuel cell electric” έχει διάφορες φάσεις λειτουργίας:

• Στην εκκίνηση και στις χαμηλές ταχύτητες: μόνον η μπαταρία υψηλής τάσεως τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα με το ρεύμα που χρειάζεται για να την κίνηση του οχήματος,
• Με σταθερή ταχύτητα: το σύστημα των κυψελών καυσίμου παρέχει ενέργεια απευθείας στον ηλεκτροκινητήρα,
• Κατά την επιτάχυνση, το προσπέρασμα ή την κίνηση σε ανηφόρα: οι κυψέλες καυσίμου και η μπαταρία υψηλής τάσεως τροφοδοτούν ταυτόχρονα με ρεύμα τον ηλεκτροκινητήρα,
• Στις φάσεις πέδησης και επιβράδυνσης: ο ηλεκτροκινητήρας φορτίζει την μπαταρία υψηλής τάσεως.

Η ισχύς είναι διαθέσιμη από τη στιγμή της εκκίνησης του αυτοκινήτου με άμεση απόκριση, χωρίς κραδασμούς, χωρίς θόρυβο, χωρίς αλλαγές ταχυτήτων, χωρίς οσμές και φυσικά, χωρίς εκπομπές CO2. Οι μόνες εκπομπές από την εξάτμιση είναι οι υδρατμοί.

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πεζών στην πόλη και μέχρι τα 30 km/h, ακούγεται ένα ηχητικό σήμα που προειδοποιεί για την παρουσία του αυτοκινήτου είτε κινείται μπροστά είτε με όπισθεν.

Η μπαταρία υψηλής τάσεως καλύπτεται από εγγύηση 8 ετών ή 160.000χλμ., έτσι ώστε οι χρήστες να μπορούν να απολαμβάνουν το αυτοκίνητό τους με απόλυτη ηρεμία.

Στις 10 Ιουλίου 2022, τα δύο πρωτότυπα PEUGEOT 9X8 Le Mans Hypercar της Team Peugeot TotalEnergies θα κάνουν το επίσημο αγωνιστικό τους ντεμπούτο στη Monza της Ιταλίας, στον τέταρτο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIA 2022 (FIA WEC). Με βάση την επιτυχία των προηγούμενων προγραμμάτων της με το 905 (1990>1993, με κινητήρα βενζίνης V10) και το 908 (2007>2011, με κινητήρα diesel HDI FAP V12), η PEUGEOT επιστρέφει δυναμικά στους αγώνες αντοχής με υβριδικό αυτοκίνητο που ενσωματώνει τη στρατηγική ηλεκτροκίνησης του. Όλη η ομάδα ανυπομονεί να μάθει όσο το δυνατόν περισσότερα από αυτή την πρώτη αγωνιστική συμμετοχή.

 

ΕΝΑ ΕΜΒΛΗΜΑΤΙΚΟ ΣΙΡΚΟΥΙ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΕΙ ΤΟ ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΕΝΟΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ

Ο διάσημος Ναός της Ταχύτητας της Ιταλίας είναι εκεί όπου ξεκίνησαν όλα για το PEUGEOT 908 τον Απρίλιο του 2007, με ένα νικηφόρο ντεμπούτο στην κορυφαία κατηγορία LMP1 στα 1.000 χλμ της Μόντσα. Μιάμιση δεκαετία μετά, η εμβληματική πίστα θα αποτελέσει το σκηνικό για την αγωνιστική παρουσία του PEUGEOT 9X8, στην κατηγορία Le Mans Hypercar του αγώνα 6 Hours of Monza στις 10 Ιουλίου 2022.

Τους τελευταίους έξι μήνες, η Team Peugeot TotalEnergies διεξήγαγε ένα έντονο πρόγραμμα δοκιμών σε διάφορες πίστες σε όλη την Ευρώπη, προετοιμάζοντας αυτή την πρώτη αγωνιστική της εμφάνιση. Τις τελευταίες εβδομάδες, η ομάδα έχει σχολαστικά βελτιώσει τον «οδικό της χάρτη» στο πεδίο των αγώνων. Η προσπάθεια αυτή χωρίστηκε σε δύο βασικές φάσεις: η πρώτη έλαβε τη μορφή «συνεδριών» προσομοίωσης στη βάση Satory της PEUGEOT, κοντά στο Παρίσι, επιτρέποντας στην ομάδα να αξιολογήσει και να ολοκληρώσει τη χαρτογράφηση της διαχείρισης ενέργειας για τη Monza καθώς οι οδηγοί εξοικειωνόντουσαν  – ουσιαστικά – με τα μοναδικά χαρακτηριστικά και τις απαιτήσεις της πίστας. Μετά ακολούθησε μια τελευταία πραγματική δοκιμή στην πίστα στο MotorLand Aragón στην Ισπανία, όπου το 9X8 διένυσε το 15.000ο χιλιόμετρό του, επιτυγχάνοντας έτσι τον στόχο της Team Peugeot TotalEnergies πριν από τη Monza.

Κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, ολοκληρώθηκε ένα εντατικό τεστ αντοχής 36 ωρών, όπου τα δύο πληρώματα αγώνων της ομάδας (οδηγοί και μηχανικοί) υποβλήθηκαν στους ρυθμούς ενός πραγματικού αγώνα, ενώ οριοθέτησαν σταθερά τις διαδικασίες του αγώνα στο μυαλό των γυναικών και των ανδρών που είναι υπεύθυνοι για τη διαχείριση των δύο PEUGEOT 9X8 που θα ανταγωνιστούν με τα νούμερα #93 και #94.

Ο Paul Di Resta, ο Mikkel Jensen και ο Jean-Eric Vergne θα μοιραστούν το #93, με επικεφαλής μηχανικό τον Gauthier Bouteiller. Ενώ το #94, που θα οδηγήσουν οι James Rossiter, Gustavo Menezes και Loïc Duval, θα έχουν τον Brice Gaillardon να εκπληρώνει τον ρόλο του επικεφαλής μηχανικού.

 

ΜΙΑ ΟΜΑΔΙΚΗ ΚΑΙ ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΠΡΟΚΛΗΣΗ

Η Peugeot Sport είναι έτοιμη να γράψει ένα νέο κεφάλαιο στη λαμπρή ιστορία της στους αγώνες αντοχής, μετά τις προηγούμενες επιτυχίες των 905 και 908.

Ενώ ο απώτερος στόχος παραμένει ο ίδιος – η νίκη – αυτό το αθλητικό πρόγραμμα δεν μοιάζει με κανένα άλλο, καθώς βασίζεται στα πιο καινοτόμα εργαλεία και πρακτικές στην ιστορία της μάρκας, αντιπροσωπεύοντας μια σημαντική τεχνολογική πρόκληση και υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της PEUGEOT για ενεργειακή μετάβαση.

Μέσα σε μόλις ενάμιση χρόνο, ένα νέο αυτοκίνητο –το PEUGEOT 9X8– και η αγωνιστική ομάδα έχουν συγκεντρωθεί ταυτόχρονα σε ένα απαιτητικό πρόγραμμα προετοιμασίας και δοκιμών τόσο σε πίστες αγώνων όσο και στο εργαστήριο. Τώρα, είναι έτοιμοι να δουν πώς αυτό ανταποκρίνεται σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον, έναντι σε άλλα πρωτότυπα και άλλες ομάδες που διαθέτουν περισσότερη εμπειρία στον κλάδο.

Ήρθε τώρα η ώρα οι εργασίες δοκιμών και προσομοίωσης να δώσουν τη θέση τους στον πραγματικό ανταγωνισμό. Οι αγώνες πρόκειται να είναι απαιτητικοί και γρήγοροι για μια ομάδα που ενισχύεται ολοένα και περισσότερο τους τελευταίους μήνες, με κάθε μέλος της Team Peugeot TotalEnergies να είναι πρόθυμο είτε να ανακαλύψει είτε να ξαναβρεί την αδρεναλίνη του ανταγωνισμού. Αυτοί οι αγώνες θα επιτρέψουν στην ομάδα να συγκεντρώσει πολλές ζωτικής σημασίας πληροφορίες, οι οποίες, με τη σειρά τους, θα παίξουν βασικό ρόλο στη συνεχή εξέλιξη του PEUGEOT 9X8 και στην αναζήτηση επιδόσεων και αποτελεσματικότητας όσον αφορά στην ετοιμότητα για τον μακροπρόθεσμο στόχο της ομάδας που είναι η σεζόν του 2023 και η συμμετοχή της στο Le Mans 24 Hours.

 

Olivier Jansonnie (Τεχνικός Διευθυντής, Peugeot Sport): «Μετά από μια εκτεταμένη και απαραίτητη περίοδο δοκιμών και ανάπτυξης, καλύπτοντας χιλιάδες χιλιόμετρα σε μια σειρά από διαφορετικές πίστες, το PEUGEOT 9X8, οι οδηγοί του και η ομάδα είναι τώρα έτοιμοι να αντιμετωπίσουν την επόμενη πρόκληση: τη διαχείριση των δύσκολων απαιτήσεων ενός πλήρους αγωνιστικού Σαββατοκύριακου σε άμεσο ανταγωνισμό με τους αντιπάλους μας, ενώ μαθαίνουμε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου μας στην πίστα με άλλα αυτοκίνητα και το πώς να διαχειριζόμαστε τις διάφορες διαδικασίες ασφαλείας. Η στρατηγική μας για τη Monza είναι πολύ απλή: να δώσουμε τον καλύτερο εαυτό καθ’ όλη τη διάρκεια, με μια προσέγγιση ταπεινή αλλά γεμάτη αυτοπεποίθηση. Ο στόχος μας είναι ξεκάθαρος – να μάθουμε όσο το δυνατόν περισσότερα για κάθε πτυχή του 9X8 σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον. Είναι αυτονόητο ότι επιθυμούμε να δούμε πώς συγκρινόμαστε με τις άλλες ομάδες και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα, αλλά πάνω από όλα ανυπομονούμε να συλλέξουμε το είδος των δεδομένων και των πληροφοριών που μπορούν να συλλεχθούν μόνο κατά τη διάρκεια ενός αγώνα».

Αριστεία, γοητεία και συναίσθημα: Οι τρεις αυτές βασικές αξίες της PEUGEOT είναι οι ακρογωνιαίοι λίθοι του PEUGEOT 9X8 και του αγωνιστικού προγράμματος αντοχής της μάρκας. Ξεκινώντας από τη Monza στις 10 Ιουλίου, το PEUGEOT 9X8 θα είναι ο βασικός φορέας της στρατηγικής ηλεκτροκίνησης του κατασκευαστή καθώς προβάλλει όχι μόνο την τεχνογνωσία της PEUGEOT σε αυτόν τον τομέα αλλά και τη δέσμευσή της να εισάγει νέα ηλεκτρική τεχνολογία σε όλη τη γκάμα των συμβατικών αυτοκινήτων της.

ΟΙ 6 ΩΡΕΣ ΤΗΣ MONZA ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ

Ο 4^ος γύρος του 2022 FIA World Endurance Championship (μετά τα Sebring, Spa-Francorchamps και Le Mans)

5.793km / 11 στροφές

Timetable:

• 8 Ιουλίου: Ελεύθερα Δοκιμαστικά 1, 15:30 CET
• 9 Ιουλίου: Ελεύθερα Δοκιμαστικά 2, 09:00 CET; Ελεύθερα Δοκιμαστικά 3, 13:00 CET; Κατατακτήριες, 17:30 CET and 17:50 CET.
• 10 Ιουλίου: Παρέλαση πληρωμάτων στην πίστα (με το καινούργιο PEUGEOT 408) at 11:45 CET, Έναρξη Αγώνα στις 12:00 CET.

 

THE 9X8 ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ

100% PEUGEOT: Ένα Hypercar εξελιγμένο αποκλειστικά από την Peugeot

Ένα υβριδικό-ηλεκτρικό Hypercar, τετρακίνητο, εξοπλισμένο με υβριδική μονάδα ισχύος (2,6 λίτρων, bi-turbo, 500 kW, V6 κινητήρας εσωτερικής καύσης και δύο ηλεκτροκινητήρες στον μπροστινό άξονα που αποδίδουν 200 kW) και μπαταρία υψηλής τάσης (900V)

Μοναδική και ξεχωριστή εμφάνιση: χωρίς πίσω πτερύγιο και με την χαρακτηριστική υπογραφή φωτισμού με τα τρία «νύχια» της PEUGEOT Design

 

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑΤΑ ΔΗΛΩΣΕΩΝ:

Jean Marc Finot (Διευθυντής, Stellantis Motorsport): «Το αγωνιστικό ντεμπούτο του PEUGEOT 9X8 σηματοδοτεί την κορύφωση του πρώτου σταδίου της αποστολής μας. Έχουμε δημιουργήσει μια ομάδα και ένα LMH Hypercar που βασίζεται αποκλειστικά στην τεχνολογία αιχμής και την τεχνογνωσία της Team PEUGEOT TotalEnergies, προκειμένου να αντιμετωπίσουμε τόσο το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA όσο και το Le Mans 24 Hours. Η Monza αντιπροσωπεύει την αρχή μιας νέας εποχής στους αγώνες αντοχής για την Peugeot Sport και στόχος μας είναι να παλεύουμε για νίκες, αποδεικνύοντας παράλληλα την υπεροχή της τεχνολογίας ηλεκτροκίνησης της PEUGEOT. Στην Ιταλία αυτό το Σαββατοκύριακο, θα βρεθούμε ενάντια σε ένα πεδίο ανταγωνιστών που έχουν μεγάλη εμπειρία στην κατηγορία αυτή, επομένως παραμένουμε ρεαλιστές για την πρόκληση που αντιμετωπίζουμε, αλλά μας οδηγεί η αποφασιστικότητα, ο ενθουσιασμός και η φιλοδοξία!».

 

CAR #93

Paul Di Resta

«Νομίζω ότι αυτό που εκτιμώ περισσότερο απ’ όλα είναι ο όγκος της δουλειάς που γίνεται στο εργοστάσιο, με κάθε άτομο που συμμετέχει σε αυτό το πρόγραμμα. Τις επόμενες δύο εβδομάδες, όλοι αυτοί οι άνθρωποι θα νιώσουν κατά πάσα πιθανότητα τη μεγαλύτερη πίεση που έχουν νιώσει τα τελευταία χρόνια για να φέρουν όλο αυτό εις πέρας. Δεν νομίζω ότι μπορούμε να υποτιμήσουμε την πρόκληση αυτού που έχουμε μπροστά μας, αλλά κάποια στιγμή πρέπει να αγωνιστούμε και να δούμε πού βρισκόμαστε. Είναι συναρπαστική στιγμή και θα έλεγα ότι οι προετοιμασίες μας πήγαν καλά τον τελευταίο μήνα. Σε τελική ανάλυση, όμως, η αδυναμία σου μπορεί να εμφανιστεί μόνο όταν αγωνίζεσαι ενάντια στους ανταγωνιστές σου.»

«Θα μπω στον αγώνα με πολύ ανοιχτό μυαλό. Νομίζω ότι τα πιο σημαντικά πράγματα είναι να αξιολογήσουμε το επίπεδο απόδοσής μας και το πώς δουλεύουμε όλοι μαζί ως ομάδα. Είναι απλά συναρπαστικό να βλέπεις ένα αυτοκίνητο να φτάνει σε μια πίστα για ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο».

 

Mikkel Jensen

«Ο δρόμος ήταν μακρύς: ενάμισης χρόνος σκληρής δουλειάς και προετοιμασίας, και τώρα επιτέλους φτάνουμε στον αγώνα. Είναι ο πρώτος μας αγώνας, οπότε είμαστε εκεί για να μάθουμε όσο το δυνατόν περισσότερα. Οι στόχοι μας όσον αφορά τη θέση στο τέλος του αγώνα είναι δύσκολο να τεθούν καθώς δεν έχουμε δει ακόμη πώς συγκρινόμαστε σε σχέση με τους αντιπάλους μας. Δεν ξέρουμε τι να περιμένουμε. Απλώς ξέρουμε ότι πρέπει να κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε, κυρίως στο να μάθουμε για το μονοθέσιό μας, τη στρατηγική, τα pit stop και την προσέγγισή μας. Να τα βάλουμε όλα μαζί, να μάθουμε, και στη συνέχεια να βελτιωθούμε σε όλες τις πτυχές.»

«Όποτε η PEUGEOT συμμετείχε σε αγώνες αντοχής, είχε ξεκάθαρο στόχο τη νίκη. Όσο για μένα, για τα δικά μου project, η σταθερά μου ήταν πάντα flat out. Ναι, flat out ή τίποτα. Πλήρης προσπάθεια! Το ίδιο αισθάνομαι και αυτή τη φορά, οπότε ανυπομονώ να επιστρέψω σε αγώνες με την PEUGEOT.»

 

Jean-Eric Vergne

«Λατρεύω τη Monza. Έχω τρέξει εκεί αρκετά και ανταποκρίνεται πραγματικά στο παρατσούκλι Temple of Speed (Ναός της Ταχύτητας). Είναι μια φανταστική πίστα και ένα εξαιρετικό μέρος για να ξεκινήσουμε την περιπέτειά μας στο WEC με το νέο PEUGEOT 9X8. Θα πάμε εκεί με ταπεινό πνεύμα, με στόχο να αποδώσουμε στο μέγιστο των δυνατοτήτων μας και να συνεχίσουμε όλη την καλή δουλειά που έχει γίνει μέχρι τώρα. Με κάθε αγώνα, θα ανεβάζουμε τον ρυθμό και θα πιέζουμε όλο και περισσότερο. Η Peugeot Sport είναι μια εμβληματική ομάδα με πλούσια ιστορία επιτυχιών στους διεθνείς αγώνες αντοχής. Ο απώτερος στόχος μας είναι να φτάσουμε, εάν όχι να ξεπεράσουμε, τα προηγούμενα επιτεύγματα της PEUGEOT στο Le Mans. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που είμαι μέρος αυτού του νέου κεφαλαίου και είμαι ιδιαίτερα ενθουσιασμένος που βλέπω το μεγάλο πάθος που δείχνουν οι οπαδοί για την επιστροφή μας στους αγώνες».

 

CAR #94:

Loïc Duval

«Ως ομάδα, έχουμε εργαστεί ακούραστα για να αναπτύξουμε και να προετοιμάσουμε αυτό το αυτοκίνητο για αγώνες και η πιο πρόσφατη δοκιμή – μια πλήρους κλίμακας προσομοίωση αντοχής στην Aragón – ήταν ιδιαίτερα έντονη. Σε προσωπικό επίπεδο, στόχος μου είναι να κάνω τη δουλειά μου όσο το δυνατόν καλύτερα, να αποδίδω στο μέγιστο των δυνατοτήτων μου και να αποφεύγω τα λάθη. Για εμάς, η Monza είναι ένα εκπαιδευτικό Σαββατοκύριακο. Μόλις τώρα αρχίζουμε να εργαζόμαστε μαζί σαν ομάδα σε αγωνιστική λειτουργία, τόσο από την άποψη του πληρώματος όσο και των μηχανικών και ολόκληρης της λειτουργίας της Peugeot Sport. Ακολουθώντας το ταξίδι που έχουμε όλοι κάνει μαζί ως τώρα, το να βρεθούμε επιτέλους σε αγώνες είναι ένα εξαιρετικό κίνητρο για όλους μας.»

«Όπως και η υπόλοιπη ομάδα, είμαι και εγώ ενθουσιασμένος και πρόθυμος να συνεχίσω. Έχει περάσει καιρός από τότε που ανακοινώσαμε ότι θα επιστρέψουμε στον ανταγωνισμό και ανυπομονώ να επιστρέψω στη μάχη στο φυσικό μου περιβάλλον –στην πίστα!»

 

Gustavo Menezes

«Ήταν προφανώς μια μεγάλη αναμονή για τους οπαδούς, όπως και για εμάς για να ξεκινήσουμε αυτό το συναρπαστικό πρόγραμμα επίσημα. Εργαζόμαστε πολύ σκληρά ως ομάδα σε κάθε πτυχή τον τελευταίο χρόνο, από την αξιοπιστία και τις επιδόσεις, έως το χτίσιμο και την εξέλιξη της ομάδας μεταξύ των οδηγών και του τεχνικού προσωπικού. Όλη αυτή η προσπάθεια έχει φτάσει πολύ αργά σε ένα σημείο όπου είμαστε σίγουροι ότι θα μπούμε στην πίστα και θα αποδίδουμε στο επίπεδο που ξέρουμε ότι πρέπει να είμαστε για να φέρουμε αποτελέσματα και επιτυχία».

«Ήρθε η ώρα να αγωνιστούμε και ερχόμαστε στη Monza προφανώς με πολλή ταπεινότητα. Είναι ένας πρώτος αγώνας, και δεν είναι ποτέ εύκολο να μπαίνεις σε ένα πρωτάθλημα με πολύ υψηλές προσδοκίες. Ο στόχος είναι απλός: να προσπαθήσουμε να κερδίσουμε όλα για το οποία αγωνιζόμαστε, αλλά για τον πρώτο αγώνα είναι να κάνουμε τα λιγότερα δυνατά λάθη, να έχουμε έναν καθαρό αγώνα ως προς την αξιοπιστία και να οδηγούμε όσο το δυνατόν πιο συνετά…. Και θα δούμε πού θα βγούμε στο τέλος του Σαββατοκύριακου».

 

 

James Rossiter

«Η Monza είναι μια πίστα που κατέχει μια ξεχωριστή θέση στην καρδιά μου: είναι μια από αυτές τις πίστες που οδηγούσα στη Formula 1. Λατρεύω την κλασική της διάταξη, την ωμή ταχύτητα που έχει να προσφέρει η Monza και νομίζω ότι θα είναι ένα απίστευτο μέρος για τον πρώτο μου αγώνα μέσα στο 9Χ8.»

«Προσωπικά, οι στόχοι μου είναι να έχω ένα καθαρό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, να περάσω από όλες τις διαδικασίες με την ομάδα και να βεβαιωθώ ότι θα συνεχίσουμε να βελτιωνόμαστε. Θέλουμε να δείξουμε στο WEC, στον κόσμο και σε όλους τους οπαδούς μας πόσο σκληρά έχουμε δουλέψει στο 9X8 και στον στόχο να πάμε και να κατακτήσουμε το Le Mans το 2023.»

«Είναι απίστευτα συναρπαστικό να συμμετέχεις στην επιστροφή της PEUGEOT στους αγώνες αντοχής μετά από τόσα χρόνια. Νομίζω ότι όλοι θα εκπλαγούν πρώτα από όλα από την ομορφιά του PEUGEOT 9X8 και, φυσικά, από την ταχύτητά του.»

Το νέο PEUGEOT 408 είναι απροσδόκητο γιατί είναι διαφορετικό. Είναι το πρώτο στο είδος του, τόσο στην ιστορία της ίδιας της μάρκας όσο και στην αγορά αυτοκινήτου συνολικά. Με το νέο 408, η PEUGEOT επιδεικνύει τη δημιουργικότητα των ομάδων της, προσφέροντας ένα νέο αμάξωμα ‘fastback’ στην κορυφή του segment C. Αυτό το PEUGEOT της νέας εποχής, διαθέτει σιλουέτα  αιλουροειδούς, μοναδική γοητεία, και μηχανολογική τελειότητα, εστιάζοντας στην οικονομία και την έξυπνη ηλεκτροκίνηση, καθώς και τις συγκινήσεις που προσφέρουν οι τεχνολογίες αιχμής, τόσο στον τομέα της οδηγικής απόλαυσης όσο και στην ευκολία χρήσης.

 

 

ΣΥΝΑΡΠΑΣΤΙΚΟ. Το PEUGEOT 408 ξεχωρίζει πρώτα από όλα για τη δυναμική ‘fastback’ σιλουέτα του και το απαράμιλλο στυλ του, αλλά και για το βαθμό που προκαλεί τη ρήξη με το κατεστημένο. Η χαρακτηριστική εμφάνιση αιλουροειδούς είναι στοιχείο που διακρίνει πλέον τα μοντέλα της μάρκας. Οι γραμμές του είναι έντονες, η μάσκα είναι στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα για να συνδυάζεται τέλεια με το μπροστινό μέρος, και κοσμείται από το νέο σήμα της PEUGEOT με την κεφαλή του λέοντα. Το ανεστραμμένο σχήμα του πίσω προφυλακτήρα δίνει στο προφίλ μια έντονη προσωπικότητα. Το νέο PEUGEOT 408 δείχνει να πατά αποφασιστικά σε τροχούς διαμέτρου 720 mm, και οι εμβληματικές ζάντες των 20 ιντσών, παρουσιάζουν ένα ανατρεπτικό γεωμετρικό σχέδιο. Μπροστά, η φωτιστική υπογραφή με τους γνωστούς πλέον ‘κυνόδοντες’, εντάσσει ιδανικά το 408 στην οικογένεια της PEUGEOT, το ίδιο επίσης και τα πίσω φώτα LED με τις τρεις ’νυχιές’.

 

Με μήκος 4.69μ, και με το μακρύ μεταξόνιο που φτάνει τα 2.79μ., το νέο PEUGEOT 408 προσφέρει αξιοζήλευτη άνεση στους επιβάτες του πίσω καθίσματος, γεγονός που πιστοποιείται από τα 188χλστ. της απόστασης που διαθέτουν για τα πόδια τους. Με το ίδιο σκεπτικό, το ίδιο γενναιόδωρες είναι και οι διαστάσεις του χώρου των αποσκευών που προσφέρει συνολική χωρητικότητα 536 λίτρα, τιμή η οποία μπορεί να φτάσει έως και τα 1.611 λίτρα, με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Το νέο PEUGEOT 408 έχει ύψος 1.48μ. και ξεχωρίζει για τη λεπτή και σμιλευμένη του σιλουέτα, η οποία συμβάλλει καθοριστικά και στη βελτίωση της αεροδυναμικής του απόδοσης.

 

Τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες του, το PEUGEOT 408 προσφέρει την τελευταία γενιά του PEUGEOT i-Cockpit®, που είναι άμεσα αναγνωρίσιμο από το μικρής διαμέτρου τιμόνι του, και συμβάλλει και αυτό στην εξασφάλιση της οδηγικής απόλαυσης και της απόλυτα ελεγχόμενης ευελιξίας.

 

Στο εσωτερικό και ειδικότερα στη θέση οδήγησης δίνεται έμφαση στην ποιότητα και στη συνδεσιμότητα, καθώς διατίθενται οι πιο πρόσφατες τεχνολογίες που κάνουν την εμπειρία οδήγησης περισσότερο διαισθητική και πιο διαδραστική.

 

Χάρη στη βοήθεια 6 καμερών και 9 ραντάρ, τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης παρέχουν στον οδηγό και τους επιβάτες, ηρεμία και ασφάλεια. Μεταξύ αυτών είναι:

• Το προσαρμοζόμενο (Adaptive) Cruise Control με λειτουργία Stop & Go,
• Το σύστημα νυκτερινής ορατότητας (Night Vision), που προειδοποιεί για την παρουσία ζώων, πεζών ή ποδηλατών, στην πορεία του αυτοκινήτου, πριν αυτοί φωτιστούν από τις δέσμες των προβολέων του αυτοκινήτου,
• Έλεγχος τυφλών σημείων μεγάλης εμβέλειας (Long-range blind spot monitoring), 75 μέτρων,
• Προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας (Rear Traffic Alert), που προειδοποιεί για ενδεχόμενη σύγκρουση.

 

Η γκάμα των κινητήρων με τους οποίους εφοδιάζεται το νέο PEUGEOT 408 περιλαμβάνει δύο plug in υβριδικές εκδόσεις με 180 και 225 ίππους, και μία βενζινοκίνητη έκδοση με 130 ίππους. Και οι τρεις κινητήρες διατίθενται με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο EAT8. Λίγους μήνες μετά, η γκάμα θα συμπληρωθεί και με μία αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση.

 

Η οικονομία αποτέλεσε ένα από τα βασικότερα μελήματα των σχεδιαστών του PEUGEOT 408. Η κοινή προσπάθεια στη βελτίωση της αεροδυναμικής, τη μείωση του βάρους (από 1396 κιλά), αλλά και η εξέλιξη κινητήρων με χαμηλές εκπομπές ρύπων, είχαν σαν αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός μοντέλου που επιτυγχάνει εξαιρετικά χαμηλή μέση κατανάλωση ενέργειας (σε διαδικασία έγκρισης), είτε πρόκειται για τις υβριδικές του εκδόσεις, είτε για τη βενζινοκίνητη έκδοση των 130 ίππων.

 

Το νέο PEUGEOT 408 θα κυκλοφορήσει στην αγορά στις αρχές του 2023. Ένα αυτοκίνητο με φιλοδοξίες διεθνούς εμπορικής καριέρας που θα κατασκευάζεται αρχικά για την ευρωπαϊκή αγορά, στη Mulhouse της Γαλλίας, και αμέσως μετά, στο εργοστάσιο του Chengdu για την τοπική αγορά της Κίνας.

“Στην PEUGEOT, πιστεύουμε ότι η ζωή είναι καλύτερη όταν υπάρχει γοητεία. Με τη μοναδική εμφάνιση, το πρωτοποριακό fastback αμάξωμα, και την εκπληκτική του κομψότητα, το νέο 408 είναι η τέλεια έκφραση της φιλοσοφίας και της εφευρετικότητας της μάρκας PEUGEOT”, λέει η Linda Jackson, Διευθύνουσα Σύμβουλος της μάρκας PEUGEOT. “Απροσδόκητο από κάθε οπτική γωνία, το νέο PEUGEOT 408 έχει σχεδιαστεί για τους λάτρεις του αυτοκινήτου και της ζωής, που θέλουν να απελευθερωθούν από τη συμβατικότητα, αναζητώντας υπεύθυνη απόλαυση. Ενσωματώνει τα απαιτητικά τεχνολογικά στάνταρ της PEUGEOT – ελεγχόμενη απόδοση και πολύ υψηλού επιπέδου ψηφιακή εμπειρία – καθώς και τις έντονες συγκινήσεις της διαισθητικής οδήγησης».

 

 

1. Η αναζήτηση υπεύθυνης και μοντέρνας ευχαρίστησης: οι πελάτες

 

Με το νέο 408, η μάρκα PEUGEOT ολοκληρώνει την γκάμα της στο ιδιαίτερα στρατηγικό segment C. Η PEUGEOT κατέχει μία ηγετική θέση σε αυτήν την κατηγορία τα τελευταία χρόνια, χάρη στην επιτυχία των SUV 3008 και 5008, καθώς και τριών γενεών 308 saloon και 308 SW, με το τελευταίο να έχει μόλις κυκλοφορήσει. Το PEUGEOT 408 ολοκληρώνει την γκάμα της μάρκας και τοποθετείται στην κορυφή της κατηγορίας C.

 

Το νέο PEUGEOT 408 αντανακλά τις αξίες και τις ανησυχίες ενός κοινού ιδιαίτερα νεωτεριστικού: δυναμικοί και δικτυωμένοι, αυτοί οι πελάτες επιθυμούν να συμβάλλουν στην ενεργειακή μετάβαση, χωρίς να χρειάζεται να θυσιάσουν στιγμές απόλαυσης. Αναζητούν την καινοτομία και εκτιμούν τη δημιουργικότητα και την τόλμη νέων συνδυασμών που ξεφεύγουν από τα συμβατικά.

 

Οι περισσότεροι από τους πελάτες του νέου PEUGEOT 408 θα είναι ζευγάρια, τα περισσότερα με δίψα για ζωή, με ή χωρίς παιδιά, που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους για προσωπικούς και επαγγελματικούς σκοπούς. Μια πληθώρα αναγκών και επιθυμιών, που πολλές φορές αλληλοσυμπληρώνονται, τους καθοδηγεί στην επιλογή τους. Κάποιοι επιθυμούν να μετακινηθούν σε μία αγορά ενός μοντέλου του segment C και να αγοράσουν ένα μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο. Άλλοι αναζητούν μία πιο πρωτότυπη εμφάνιση και ένα καινοτόμο σχήμα σε σχέση με ένα compact SUV, το οποίο θεωρούν πολύ συνηθισμένο ή πολύ οικογενειακό. Τέλος, άλλοι εκτιμούν απλώς το επιβλητικό αμάξωμα ενός μεγάλου αυτοκινήτου. Όλοι τους αναζητούν μια πολύ σύγχρονη εμπειρία οδήγησης, είτε για καθημερινή χρήση είτε για μακρινά, άνετα και ήρεμα ταξίδια με συνεπιβάτες.

 

2. Μοναδική ΓΟΗΤΕΙΑ ενός δυναμικού και πρωτοποριακού fastback αμαξώματος: το design

 

Σε συνδυασμό με τη στάση αιλουροειδούς όλων των PEUGEOT, η επίσημη γλώσσα του νέου 408 συμβαδίζει απόλυτα με την καινοτόμο ιδέα του κορυφαίου fastback στο segment C. Χαρακτηρίζεται από τις ιδιαίτερα έντονες ακμές των επιφανειών, οι οποίες είναι περισσότερο αντιληπτές στο πίσω μέρος: στο τελείωμα της οροφής, και στη βάση των φτερών, ενώ οι έντονες αυτές ακμές έχουν σχεδιαστεί για να παίζουν με το φως.

 

Το 408 διαθέτει μία ιδιαίτερη εξωτερική αρχιτεκτονική. Βασισμένο πάνω στην, πολλαπλών επιλογών κινητήρα, πλατφόρμα EMP2 (Efficient Modular Platform), το μοντέλο με το μακρύ μεταξόνιο των 2.787μ., προσφέρει εξαιρετική ευρυχωρία για τους πίσω επιβάτες. Το συνολικό του μήκος φτάνει τα 4.69μ. και το πλάτος με τους καθρέφτες αναδιπλωμένους, το 1.859μ.

 

Τα φαρδιά μετατρόχια (1.599μ. εμπρός και 1.604μ. πίσω), επιβεβαιώνουν το σίγουρο πάτημα του αυτοκινήτου στο δρόμο, ενώ τον ίδιο ρόλο παίζουν και οι μεγάλης διαμέτρου τροχοί (720χλστ.), αλλά και η διάμετρος των ζαντών που φτάνει μέχρι και τις 20ίνστες. Παρότι ψηλωμένο το αμάξωμα του νέου PEUGEOT 408, διατηρεί μία εξαιρετικά λεπτή σιλουέτα και ένα σπορ προφίλ, χάρη στο συνολικό του ύψος που δεν ξεπερνά τα 1.48μ.

 

Στο μπροστινό μέρος ξεχωρίζει το μακρύ καπό που πλαισιώνεται από υπερυψωμένα φτερά, στοιχείο που χαρακτηρίζει όλα τα τελευταία μοντέλα της PEUGEOT. Αυτή η στιλιστική επιλογή ενισχύει την εμφάνιση του εμπρός μέρους, ενώ εξορθολογίζει το προφίλ, καθώς η ένωση φτερών-καπό είναι σχεδόν αόρατη. Αυτή η αρχή κατασκευής απλοποιεί επίσης την εξωτερική γραμμή του καπό και δίνει τη δυνατότητα στα μέρη του αμαξώματος να εφαρμόζουν τέλεια.

 

Η τεχνολογία Matrix LED που χρησιμοποιείται στα φώτα, συνετέλεσε ώστε να δημιουργηθούν αυτά τα εξαιρετικά λεπτά φωτιστικά σώματα, εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα ένα κορυφαίο επίπεδο φωτιστικής απόδοσης. Αυτοί οι προβολείς είναι και το χαρακτηριστικό γνώρισμα του νέου 408: ένα γνώρισμα που δηλώνει ότι πρόκειται αναμφίβολα για PEUGEOT. Η φωτιστική υπογραφή εκτείνεται προς τα κάτω με δύο λωρίδες LED σε σχήμα κυνόδοντα που εισχωρούν βαθιά μέσα στον προφυλακτήρα.

 

Η μάσκα αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο της ταυτότητας του 408. Περιβάλλει αρμονικά το νέο σήμα της μάρκας που κρύβει το ραντάρ το οποίο χρησιμοποιούν πολλά από τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. Η απόχρωση της μάσκας φροντίζει να την «κρύβει» εντάσσοντάς την στον συνολικό όγκο του προφυλακτήρα – χαρακτηριστικό γνώρισμα της αλλαγής γενιάς και του εξηλεκτρισμού της γκάμας της PEUGEOT.

 

Οι μεγάλοι μαύροι αεραγωγοί χαρακτηρίζουν την εμφάνιση του εμπρός μέρους τονίζοντας αισθητικά το μεγάλο πλάτος και τη στιβαρότητα ολόκληρου του αυτοκινήτου. Περιβάλλουν και προστατεύουν τους κυνόδοντες, ενώνοντας τα μαύρα περιφερειακά προστατευτικά του αμαξώματος, και εναρμονίζονται αισθητικά με τη φωτιστική υπογραφή.

 

Το προφίλ του νέου PEUGEOT 408 χαρακτηρίζεται από το σαφή διαχωρισμό μεταξύ των μαύρων και βαμμένων τμημάτων  που έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε τονίζει την αθλητική σιλουέτα και το δυναμισμό του αμαξώματος. Δίνεται επίσης έμφαση και στην ευρυχωρία της καμπίνας, ειδικότερα μέσω του σχεδιασμού των πλευρικών παραθύρων, όπου τονίζεται  ακόμη περισσότερο η γραμμή του fastback μετά το υψηλότερο σημείο του ανοίγματος της πίσω πόρτας.

 

Τα προστατευτικά ‘φρύδια’ στα φτερά του αμαξώματος αποτελούν συνέχεια του μαύρου πίσω προφυλακτήρα ο οποίος, κόβοντας υπό γωνία το χρώμα του αμαξώματος, τονίζει το ανεστραμμένο σχήμα του πίσω μέρους. Συμβάλει επίσης και στο μέγεθος του πίσω πρόβολου, εξασφαλίζοντας έτσι ένα μεγάλο χώρο αποσκευών.

 

Το αναμφισβήτητο στυλ των τροχών με διάμετρο 20ιντσών, με τα γεωμετρικά σχήματα σε κυκλική σχεδίαση, εντυπωσιάζουν όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και δημιουργούν ένα μοναδικό οπτικό εφέ όταν το αυτοκίνητο κινείται με χαμηλή ταχύτητα. Το ασυνήθιστο αυτό design των τροχών ταιριάζει ιδανικά με την πρωτότυπη σχεδίαση του 408.

 

Το πίσω ‘κατέβασμα’ της οροφής συμβάλλει ενεργά στην αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Η ροή του αέρα βελτιστοποιείται καθοδηγούμενη από δύο «αυτιά γάτας» που δημιουργούν έναν βέλτιστο αεροδυναμικό διάδρομο προς την αεροτομή της πόρτας του πορτμπαγκάζ. Αυτά τα δύο χαρακτηριστικά, που είναι τόσο γωνιακά όσο και αποτελεσματικά, αποτελούν διακριτικά στοιχεία του στυλ του νέου PEUGEOT 408.

 

Το νέο PEUGEOT 408 θα διατίθεται με 6 χρώματα για το αμάξωμα:

• Obsession Μπλε (νέο χρώμα που επιλέχθηκε για το λανσάρισμα του μοντέλου)
• Titanium Γκρι (νέο χρώμα)
• Artense Γκρι (Μόνο στην έκδοση Allure)
• Elixir Κόκκινο
• Pearl Λευκό
• Μαύρο Perla Nera.

 

 

3. ΣΥΓΚΙΝΗΤΙΚΗ οδηγική εμπειρία χάρη στο PEUGEOT i-Cockpit® .

Στο εσωτερικό, ένα από τα δυνατά σημεία της PEUGEOT είναι και το PEUGEOT i-Cockpit®. Το συγκεκριμένο σύστημα εξελίσσεται και εκσυγχρονίζεται σε κάθε γενιά μοντέλων, εδώ και μία δεκαετία. Με το νέο PEUGEOT 408, το σύστημα εισάγει νέα πρότυπα εργονομίας, ποιότητας, πρακτικότητας και τεχνολογίας, καθώς ενσωματώνει και το νέο σύστημα ψυχαγωγίας, το PEUGEOT i-Connect®.

Το μικρό τιμόνι είναι ένα χαρακτηριστικό του PEUGEOT i-Cockpit® που πολλαπλασιάζει την οδηγική απόλαυση, προσφέροντας μοναδική ευελιξία και ακρίβεια στους χειρισμούς. Το τιμόνι του νέου 408 είναι εργονομικό και θερμαινόμενο (προαιρετικά) και φιλοξενεί τα χειριστήρια του συστήματος πολυμέσων (ραδιόφωνο, τηλέφωνο) και ορισμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης.

Τοποθετημένος στο ύψος των ματιών, ακριβώς πάνω από το τιμόνι, ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων διαθέτει μία ψηφιακή οθόνη 10 ιντσών. Στην έκδοση GT, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων ενσωματώνει και τρισδιάστατη τεχνολογία απεικόνισης. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων μπορεί να προσαρμοστεί πλήρως και να εξατομικευτεί, ενώ διαθέτει πολλές διαφορετικές επιλογές απεικόνισης (Δικτυωμένη πλοήγηση TomTom, Ηχοσύστημα/πολυμέσα, Οδηγικά βοηθήματα, ροή ενέργειας κ.λπ.) που μπορούν να αλλάξουν απευθείας από τον πίνακα ελέγχου.

Η κατασκευή του ταμπλό του νέου PEUGEOT 408 βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική η οποία τοποθετεί τους αεραγωγούς σε ψηλή θέση, ακριβώς μπροστά από τα κεφάλια των επιβατών, προκειμένου να βελτιώσει τη θερμική τους άνεση.

Αυτή η αρχιτεκτονική επιτρέπει επίσης στην κεντρική οθόνη αφής των 10 ιντσών, η οποία είναι τοποθετημένη λίγο πιο χαμηλά από το επίπεδο του ψηφιακού πίνακα οργάνων που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από τον οδηγό, να βρίσκεται πιο κοντά στο χέρι του οδηγού. Το σύστημα διαθέτει πλήρως διαμορφώσιμα πλήκτρα αφής (i-toggles) τα οποία είναι τοποθετημένα κάτω από την κεντρική οθόνη σαν ανοιχτό βιβλίο, και παρέχουν μια αισθητική και ένα μοναδικό στην κατηγορία, επίπεδο τεχνολογίας. Κάθε i-toggle είναι μια συντόμευση που ενεργοποιείται με τη αφή, και χρησιμοποιείται για ρυθμίσεις του κλιματισμού, των επαφών του τηλεφώνου, της αναζήτησης ραδιοφωνικών σταθμών ή των διάφορων εφαρμογών ανάλογα με τις προτιμήσεις του κάθε χρήστη.

 

Στο σχεδιασμό της καμπίνας επιβατών του νέου 408, ένας από τους στόχους της Ομάδας Εσωτερικού Σχεδιασμού της PEUGEOT ήταν να εξισορροπήσει τον χώρο μεταξύ των δύο εμπρός επιβατών. Το PEUGEOT i-Cockpit® είναι πιστό στην αρχή της «προσανατολισμένης προς τον οδηγό» κεντρικής οθόνης, η οποία βελτιστοποιεί την εργονομία οδήγησης χωρίς να αποκλείει τον συνεπιβάτη από την ανάγνωση και τη χρήση της.

Η κεντρική κονσόλα είναι σκόπιμα ανοιχτή προς τον συνοδηγό. Όλα τα δυναμικά χειριστήρια του αυτοκινήτου είναι ομαδοποιημένα σε μία αψίδα στραμμένη προς την πλευρά του οδηγού. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει με ένα μόνο άγγιγμα ανάμεσα στις διάφορες λειτουργίες που προσφέρει το αυτόματο κιβώτιο EAT8 των 8 σχέσεων:

• Reverse (R) για κίνηση με όπισθεν,
• Neutral (N) για επιλογή της νεκράς,
• Drive (D) ξεκινά την αυτόματη επιλογή των 8 σχέσεων ανάλογα με την ταχύτητα, το στυλ οδήγησης, το είδος του δρόμου και το φορτίο του οχήματος.

 

Δύο ακόμα ξεχωριστά πλήκτρα συμπληρώνουν τις επιλογές του οδηγού:

• Parking (P), επιλογή του κιβωτίου για στάθμευση,
• Για τα μοντέλα με υβριδικό κινητήρα, το πλήκτρο Brake (B) ενεργοποιεί τη λειτουργία ανάκτησης ενεργείας κατά το φρενάρισμα. Στις βενζινοκίνητες εκδόσεις, στη θέση αυτού υπάρχει το πλήκτρο Manual (M), το οποίο επιτρέπει τη χειροκίνητη επιλογή των ταχυτήτων μέσω των paddles που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι.

Εκτός από τα παραπάνω, υπάρχει και ένας επιλογέας προγραμμάτων οδήγησης, που δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα σε διαφορετικά προγράμματα οδήγησης (Electric, Eco, Hybrid, Normal και Sport) ανάλογα και με τον τύπο του κινητήριου συνόλου.

 

4. Δικτυωμένη ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ: το εξελιγμένο σύστημα PEUGEOT i-Connect

Το νέο PEUGEOT 408 προσφέρει μια πολύ υψηλού επιπέδου εμπειρία δικτύωσης. Το νέο σύστημα infotainment είναι εργονομικό και πανεύκολο στην καθημερινή χρήση, προσφέροντας σε κάθε οδηγό τα πλεονεκτήματα από τον κόσμο των smartphones και τα πλεονεκτήματα του κόσμου των αυτοκινήτων, ανάλογα με τις ικανότητες και τις επιθυμίες του. Κάθε οδηγός μπορεί να ορίσει και να επιλέξει την εμφάνιση, την ατμόσφαιρα, και τις ρυθμίσεις που επιθυμεί. Στο σύστημα μπορούν να αποθηκευτούν έως και οκτώ διαφορετικά προφίλ.

Η λειτουργία αντιστοίχισης (mirroring) που συνδέει το smartphone στο σύστημα infotainment του αυτοκινήτου, είναι πλέον ασύρματη, και έχει τη δυνατότητα ταυτόχρονης σύνδεσης δύο smartphones μέσω Bluetooth. Τέσσερεις θύρες USB-C συμπληρώνουν τον εξοπλισμό δικτύωσης του PEUGEOT 408.

Η κεντρική οθόνη υψηλής ευκρίνειας των 10 ιντσών προσαρμόζεται πλήρως και εύκολα, με πολλά παράθυρα και widget ή συντομεύσεις που είναι πολύ εύχρηστες και λειτουργούν όπως ένα tablet. Είναι εύκολο να περιηγηθείτε στα διάφορα μενού από αριστερά προς τα δεξιά ή πάνω και κάτω για ειδοποιήσεις, ή με ένα πάτημα για να εμφανιστεί η αρχική σελίδα της εφαρμογής.

Όπως και σε ένα smartphone, είναι εύκολο να επιστρέψετε στην κύρια σελίδα ανά πάσα στιγμή, πατώντας το πλήκτρο αφής “Home”.

Στο επάνω μέρος της οθόνης, ένα μόνιμο banner εμφανίζει πληροφορίες εξωτερικής θερμοκρασίας, κλιματισμού, θέση σε σελίδες widget, δεδομένα συνδεσιμότητας, ειδοποιήσεις και ώρα.

Το PEUGEOT i-Connect Advanced προσφέρει την απόλυτη εμπειρία ψυχαγωγίας. Είναι εξοπλισμένο με ένα πανίσχυρο και αποτελεσματικό σύστημα δικτυωμένης πλοήγησης της TomTom. Ο χάρτης εμφανίζεται σε ολόκληρη την οθόνη 10 ιντσών για εύκολη ανάγνωση. Το σύστημα ενημερώνεται «over the air», δηλαδή απευθείας με τη μετάδοση των δεδομένων μέσω του τηλεπικοινωνιακού δικτύου.

Το σύστημα αναγνώρισης φυσικής ομιλίας “OK PEUGEOT” βελτιώνει το επίπεδο ασφαλείας και είναι ιδιαίτερα εύκολο στη χρήση του. Παρέχει πρόσβαση σε κάθε ενημέρωση σχετική με τις λειτουργίες του infotainment.

Για να βοηθήσει το χρήστη και να απαντήσει στις απορίες του, το σύστημα περιλαμβάνει ενσωματωμένα εγχειρίδια χρήσης και ενημερωτικά βίντεο.

 

 

5. ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ και οικονομία ως προϋπόθεση: αμάξωμα και κινητήρες

Η οικονομία ήταν πάντα ο πρωταρχικός στόχος των σχεδιαστών και των ομάδων εξέλιξης της PEUGEOT και το ίδιο ισχύει και για το νέο 408, στο οποίο στόχος ήταν να μειωθεί η κατανάλωση και οι εκπομπές του CO₂.

 

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην αεροδυναμική του νέου PEUGEOT 408 με στόχο τη βελτίωση του ενεργειακού ισοζυγίου. Προφυλακτήρας, πίσω αεροτομή, διαχύτης, κολώνες αμαξώματος, καθρέφτες, επιφάνειες κάτω από το αμάξωμα, όλα τα μέρη του αμαξώματος έχουν βελτιστοποιηθεί χάρη στη στενή συνεργασία των στυλιστών και των αεροδυναμιστών της PEUGEOT – μια συνεργασία που απηχεί την πειθαρχία που διέπει τις ομάδες σχεδιασμού και των μηχανολόγων της PEUGEOT, από τις ημέρες δημιουργίας του Hypercar 9X8. Στο ίδιο πνεύμα, η σχεδίαση των τροχών επιτρέπει καλύτερη αεροδυναμική απόδοση και συμβάλλει σημαντικά στη συνολική απόδοση του αυτοκινήτου.

Βελτιστοποιημένος εμφανίζεται και ο βαθμός ακαμψίας του αμαξώματος χάρη στις νέες μεθόδους συγκόλλησης των δομικών στοιχείων, με στόχο τη βελτίωση της άνεσης και τον περιορισμό των κραδασμών. Η οδηγική απόλαυση είναι μέρος του DNA του νέου PEUGEOT 408, χάρη στο υποδειγματική οδική συμπεριφορά, το κορυφαίο επίπεδο οδηγικής άνεσης, την πολύ υψηλή οδηγική απόλαυση, ενώ ιδανική αποδεικνύεται και η οδική συμπεριφορά στην πόλη, χάρη στην ακτίνα στροφής μεταξύ πεζοδρομίων, που δεν ξεπερνά τα 11,18μ.

 

Η διάμετρος των ζαντών του νέου PEUGEOT 408 κυμαίνεται από 17 έως 20 ίντσες. Τα ελαστικά είναι Class A, ώστε να βελτιώσουν την οικονομία μειώνοντας την αντίσταση κύλισης, χωρίς όμως να απαιτούν κανένα συμβιβασμό σε ότι αφορά τις απαιτήσεις της μάρκας στον τομέα του εξαιρετικού κρατήματος του δρόμου.

 

Το νέο PEUGEOT 408 διατίθεται με δύο plug-in hybrid κινητήρες:

• PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: Με κίνηση στους 2 τροχούς / συνδυασμός κινητήρα PureTech 180 ίππων (132 kW) και ηλεκτροκινητήρα 81 kW, και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων e-EAT8 8 ταχυτήτων (σε διαδικασία έγκρισης).
• PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: Με κίνηση στους 2 τροχούς / συνδυασμός κινητήρα PureTech 150 ίππων (110 kW) και ηλεκτροκινητήρα 81 kW και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων e-EAT8 8 ταχυτήτων (σε διαδικασία έγκρισης).

Η μπαταρία ιόντων λιθίου και στις δύο plug-in hybrid εκδόσεις έχει χωρητικότητα 12.4kWh και αποδίδει 102 kW. Διατίθενται δύο τύποι ενσωματωμένων φορτιστών : ένας φορτιστής 3.7kW μονοφασικού ρεύματος στο βασικό εξοπλισμό και ένας προαιρετικός μονοφασικός των 7.4kW.

Οι εκτιμώμενοι χρόνοι φόρτισης είναι οι παρακάτω :

• Από Wall Box (32 A) των 7.4kW και με τον μονοφασικό ενσωματωμένο φορτιστή των 7.4kW, για μία πλήρη φόρτιση σε 1 ώρα και 55 λεπτά.
• Από ενισχυμένη παροχή (16 A) και με τον μονοφασικό ενσωματωμένο φορτιστή των 3,7kW, για μία πλήρη φόρτιση σε 3 ώρες και 50 λεπτά..
• από συμβατική παροχή (8A) και με τον μονοφασικό ενσωματωμένο φορτιστή των 3,7kW, για μία πλήρη φόρτιση σε 7,5 περίπου, ώρες.

Το μοντέλο διατίθεται επίσης και με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσεως: τον 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα PureTech ισχύος 130hp, ο οποίος πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών EURO 6.4, και συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο EAT8 των 8 σχέσεων με σύστημα Start & Stop. Η συγκεκριμένη έκδοση βρίσκεται στο στάδιο της έγκρισης τύπου.

Να σημειωθεί ότι όλοι οι κινητήρες του νέου PEUGEOT 408 είναι εξοπλισμένοι με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, που εγγυάται την ηρεμία και την οικονομία στην οδήγηση.

Το μοντέλο δεν θα διατίθεται σε έκδοση με κινητήρα diesel, ενώ μία 100% ηλεκτροκίνητη έκδοση θα λανσαριστεί στο προσεχές μέλλον.

 

 

 

 

 

6. Τεχνολογική ΑΡΙΣΤΕΙΑ: συστήματα υποβοήθησης οδήγησης

Το νέο PEUGEOT 408, εφοδιάζεται με μία πλήρη γκάμα τελευταίας γενιάς συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, που λαμβάνουν πληροφορίες από 6 κάμερες και 9 ραντάρ, και κάνουν την οδήγηση, τις μανούβρες και το ταξίδι, ασφαλέστερο και πιο ήρεμο. Ορισμένα από αυτά τα συστήματα προέρχονται κατευθείαν από μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών:

• Προσαρμοζόμενο Cruise Control με λειτουργία Stop and Go και λειτουργία ρυθμιζόμενης απόστασης από το προπορευόμενο όχημα.
• Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με προειδοποίηση επικείμενης σύγκρουσης: αναγνωρίζει την παρουσία πεζών και ποδηλατών ημέρα και νύχτα, με ταχύτητα από 7 έως και 140 km/h ανάλογα με την έκδοση.
• Ενεργό σύστημα προειδοποίησης ακούσιας εκτροπής από τη λωρίδα κυκλοφορίας και διόρθωση πορείας.
• Προειδοποίηση απόσπασης προσοχής του οδηγού. Αναγνωρίζει την έλλειψη επαγρύπνησης του οδηγού κατά τη διάρκεια πολύωρης οδήγησης και με ταχύτητα πάνω από 65 km/h, μέσω της ανάλυσης των μικρο-κινήσεων του τιμονιού.
• Διευρυμένη αναγνώριση πινακίδων οδικής σημάνσεως και εμφάνισή τους στον ψηφιακό πίνακα οργάνων: πινακίδες stop, μονόδρομων, απαγορευτικά προσπεράσματος, τέλος απαγορευτικού προσπεράσματος, επιπλέον των συνηθισμένων πινακίδων που αφορούν τα όρια ταχύτητας.
• Σύστημα Νυχτερινής ορατότητας (Night Vision). Αναγνωρίζει πεζούς και ζώα στην πορεία του αυτοκινήτου σε συνθήκες νυχτερινής οδήγησης ή χαμηλής ορατότητας. Η εμβέλεια του συστήματος διασφαλίζει τον εντοπισμό, πέρα από το εύρος της δέσμης των προβολέων, και εμφανίζει υπέρυθρη απεικόνιση στην κεντρική οθόνη του ψηφιακού πίνακα οργάνων που βρίσκεται ακριβώς μπροστά στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
• Μεγάλης εμβέλειας έλεγχος τυφλών σημείων (75 μέτρα).
• Προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας (Rear traffic alert): κατά την κίνηση με όπισθεν, προειδοποιεί τον οδηγό για επικείμενη επικίνδυνη κατάσταση.
• Υψηλής ευκρίνειας κάμερα οπισθοπορείας με κάλυψη πεδίου 180°  με ενσωματωμένο σύστημα πλύσης.
• Υποβοήθηση πάρκινγκ με κάλυψη πεδίου 360° με τη βοήθεια 4 καμερών υψηλής ευκρίνειας (εμπρός, πίσω και στο πλάι)
• Αλλαγή κλίσης πλευρικού καθρέφτη κατά την επιλογή της όπισθεν.
• Προβολείς τεχνολογίας Matrix LED, για ιδανική χρήση των προβολέων, χωρίς να τυφλώνουν τα προπορευόμενα ή τα αυτοκίνητα που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα
• Αυτόματη λειτουργία μεγάλης σκάλας φώτων.

 

Το πακέτο Drive Assist 2.0 αποτελεί ένα ακόμη βήμα προς την ημιαυτόνομη οδήγηση, που θα είναι διαθέσιμη στο μέλλον.

Το συγκεκριμένο πακέτο περιλαμβάνει το Προσαρμοζόμενο Cruise Control με λειτουργία Stop and Go και το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας.

Διαθέτει δύο επιπλέον λειτουργίες που βοηθούν την οδήγηση σε δρόμους διπλής κυκλοφορίας:

• Ημιαυτόματη αλλαγή λωρίδας, που δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να προσπεράσει το προπορευόμενο όχημα και να επιστρέψει κατόπιν στη λωρίδα του. Ενεργό με ταχύτητες από 70 έως 180 km/h.
• Σύσταση για προβλεπόμενο όριο ταχύτητας, που προτείνει στον οδηγό να προσαρμόσει την ταχύτητά του (επιταχύνοντας ή επιβραδύνοντας) ανάλογα με τις πινακίδες των ορίων ταχύτητας.

 

Για τη διευκόλυνση της καθημερινής οδήγησης του νέου PEUGEOT 408, διατίθενται ακόμη:

• Hands-free access σύστημα πρόσβασης και εκκίνησης,
• Μηχανισμός ηλεκτρικού ανοίγματος του πορτμπαγκάζ σε περίπτωση που τα χέρια του χρήστη είναι πιασμένα,
• Πλήρες ξεθόλωμα θερμαινόμενου παρμπρίζ και θερμαινόμενη στεφάνη τιμονιού,
• Περιμετρικός, ογκομετρικός συναγερμός με λειτουργία suer κλειδώματος,
• Ηλεκτρικό χειρόφρενο σε όλες τις εκδόσεις,
• Ηλιοροφή με κουρτίνα.

 

Τέλος, το νέο PEUGEOT 408 εξοπλίζεται με σύστημα e-call assistance:

• E-call + κλήση έκτακτης ανάγκης με ενημέρωση για τον αριθμό των επιβατών και γεω-εντοπισμό που περιλαμβάνει και την κατεύθυνση του αυτοκινήτου στο δρόμο.

 

 

7. Διαρκείς ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ καθόλη τη διάρκεια ενός ήρεμου ταξιδιού: ευεξία στο εσωτερικό

Σχεδιασμένο ως κορυφαίο fastback στο segment C, το νέο PEUGEOT 408 προσφέρει μια ευρεία γκάμα εξοπλισμού που έχει σχεδιαστεί για να σας βοηθήσει να εκμεταλλευθείτε πλήρως την απόλαυση του ταξιδιού και την κάθε σας διαδρομή.

Τα εμπρός καθίσματα είναι ιδιαίτερα άνετα και διαθέτουν πιστοποίηση AGR (Aktion für Gesunder Rücken) από τον ανεξάρτητο Γερμανικό Οργανισμό εργονομίας και υγείας της σπονδυλικής στήλης. Η συγκεκριμένη πιστοποίηση επιβραβεύει τόσο την εργονομία όσο και την πληθώρα ρυθμίσεων των εμπρός καθισμάτων.

Τα καθίσματα μπορούν επίσης να εφοδιαστούν με ηλεκτρικό μηχανισμό 10 ρυθμίσεων με δύο θέσεις μνήμης για τον οδηγό, 6 θέσεων ηλεκτρική ρύθμιση για το συνοδηγό καθώς και 8 ειδικών αεροθαλάμων με 5 διαφορετικά προγράμματα για λειτουργία μασάζ και θέρμανσής τους.

Ο σχεδιασμός των καθισμάτων έχει μελετηθεί έτσι ώστε να προβάλλεται η ποιότητα των χρησιμοποιούμενων υλικών: διάστικτο ύφασμα, περίτεχνη ύφανση, alcantara, σαγρέ δέρμα και έγχρωμο δέρμα νάπα. Στις εκδόσεις GT, τα καθίσματα διαθέτουν εμφανείς ραφές σε χρώμα Adamite, που διακοσμεί επίσης και το ταμπλό, τα πάνελ των θυρών και τα μαξιλάρια αφρού στην κεντρική κονσόλα.

Ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα, η αψίδα της κεντρικής κονσόλας διαθέτει ειδική θέση ασύρματης φόρτισης του smartphone. Οι υπόλοιποι αποθηκευτικοί χώροι στην κονσόλα εξασφαλίζουν άνεση και πρακτικότητα. Υποβραχιόνιο, δύο θύρες USB C (φόρτιση/δεδομένα), δύο μεγάλης διαμέτρου ποτηροθήκες και διάφοροι αποθηκευτικοί χώροι συνολικής χωρητικότητας έως και 33λίτρα.

Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες είναι ιδιαίτερα γενναιόδωροι, χάρη στο μακρύ μεταξόνιο των 2.787μ., που καθιστά το νέο 408, το πιο ευρύχωρο PEUGEOT για τους πίσω: καθώς έχουν στη διάθεσή τους 188χλστ. «αέρα» για τα γόνατά τους. Το πάτωμα παρέχει χώρο στους πίσω επιβάτες για να τεντώσουν τα πόδια τους κάτω από τα εμπρός καθίσματα και έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιεί την ελευθερία των κινήσεων. Η σχεδίαση των καθισμάτων και η κλίση τους, έχουν σκοπό να δώσουν στους επιβάτες την ευκαιρία να αξιοποιήσουν στο έπακρο τον χώρο τους για βέλτιστη άνεση κατά τη διάρκεια των ταξιδιών.

Στην πίσω πλευρά της κεντρικής κονσόλας υπάρχουν δύο θύρες USB C για φόρτιση συσκευών και σύνδεση τηλεφώνων, από το επίπεδο εξοπλισμού Allure και πάνω.

 

Το νέο PEUGEOT 408 προσφέρει στο βασικό του εξοπλισμό ασύμμετρα (60/40) αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα που διαθέτει και θυρίδα μεταφοράς πέδιλων του σκι. Στο GT, τα δύο τμήματα μπορούν να αναδιπλωθούν αμέσως μέσω δύο μοχλών, εύκολα προσβάσιμων από τις πλευρές του πορτμπαγκάζ.

 

Το πορτμπαγκάζ του νέου 408 αποδεικνύεται εξαιρετικά ευρύχωρο. Όταν διπλωθεί η πλάτη και των δύο μερών του πίσω καθίσματος, η χωρητικότητα αυξάνεται από 536 σε 1.611 λίτρα (συμπεριλαμβανομένων 36 λίτρων αποθηκευτικού χώρου κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ για την έκδοση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσεως).  Με την πλάτη αναδιπλωμένη, μπορεί να μεταφερθούν φορτία μήκους έως και 1,89 μέτρων.

 

Για μεγαλύτερη πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση, ο χώρος του πορτμπαγκάζ διαθέτει ρευματολήπτη 12V στη δεξιά πλευρά του, φωτισμό LED, δίχτυ αποθήκευσης, ιμάντες στερέωσης, και άγκιστρα για μεταφορά τσαντών.

 

Η πίσω εταζέρα είναι απευθείας στερεωμένη στην πόρτα του πορτμπαγκάζ και ανασηκώνεται κάθε φορά που αυτή ανοίγει, ώστε να διευκολύνεται η φόρτωση.

 

Η πόρτα του χώρου αποσκευών είναι ηλεκτροκίνητη έτσι ώστε να διευκολύνει το χρήστη στην περίπτωση που τα χέρια του είναι πιασμένα. Ανοίγει αυτόματα με τους ακόλουθους τρόπους:

• Μετακινώντας το πόδι κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα,
• Πατώντας το πλήκτρο στο τηλεχειριστήριο του κλειδιού,
• Πατώντας το πλήκτρο στην πόρτα του πορτμπαγκάζ,
• Πατώντας το πλήκτρο στο ταμπλό.

 

Στο εσωτερικό του νέου 408, ο LED εσωτερικός φωτισμός (8 επιλογές απόχρωσης) που βρίσκεται πίσω από την κεντρική οθόνη εκπέμπει ένα απαλό φως και συμβάλλει στη δημιουργία μίας σοφιστικέ ατμόσφαιρας στην καμπίνα. Ο ίδιος φωτισμός υπάρχει και στα αφρώδη πάνελ των θυρών, τα οποία είτε είναι καλυμμένα ή με ύφασμα, ή Alcantara® είτε διαθέτουν διακοσμητικά από γνήσιο πρεσαριστό αλουμίνιο, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού.

 

 

 

Αναβαθμισμένο είναι και το επίπεδο θερμοκρασιακής και ακουστικής άνεσης στο νέο PEUGEOT 408, χάρη στις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στη σχεδίαση και την κατασκευή των παραθύρων του:

• Προαιρετικά, το παρμπρίζ μπορεί να είναι πλήρως θερμαινόμενο,
• Αυξήθηκε το πάχος των εμπρός και πίσω παραθύρων (3.85χλστ.)
• Τα εμπρός πλευρικά παράθυρα διαθέτουν σκουρόχρωμα κρύσταλλα (από το επίπεδο Allure Pack) για καλύτερη ηχομόνωση και αυξημένη ασφάλεια (3,96 mm).

 

Επίσης και το σύστημα κλιματισμού συμβάλλει στη θερμική άνεση των επιβατών. Οι αεραγωγοί που φέρνουν φρέσκο αέρα στην καμπίνα βρίσκονται ψηλά τοποθετημένοι και οι επιβάτες των πίσω θέσεων διαθέτουν δύο αεραγωγούς που βρίσκονται στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Για να εξασφαλίσει μια υγιή εσωτερική ατμόσφαιρα, το νέο PEUGEOT 408 είναι εξοπλισμένο με το σύστημα AQS (Air Quality System), το οποίο παρακολουθεί συνεχώς την ποιότητα του αέρα που εισέρχεται στον χώρο επιβατών, και έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιεί αυτόματα την ανακύκλωση αέρα. Από το επίπεδο GT και πάνω, αυτό συμπληρώνεται από το Clean Cabin, ένα σύστημα επεξεργασίας αέρα που φιλτράρει τα ρυπογόνα αέρια και τα σωματίδια. Η ποιότητα του αέρα εμφανίζεται στην κεντρική οθόνη αφής.

 

Προϊόν της συνεργασίας με τη Focal, μια γαλλική μάρκα που ειδικεύεται στα ηχοσυστήματα, το σύστημα FOCAL® Premium Hi-Fi στο νέο PEUGEOT 408 είναι το αποτέλεσμα τριών και πλέον ετών συνεργασίας. Ολοκληρωμένο και με τον ψηφιακό επεξεργαστή της ARKAMYS, το σύστημα FOCAL® Premium Hi-Fi περιλαμβάνει 10 ηχεία με αποκλειστικές πατενταρισμένες τεχνολογίες:

• 4 TNF tweeter αλουμινίου ανεστραμμένου θόλου,
• 4 woofer/midrange μεμβράνης Polyglass και ανάρτηση 165mm TMD (Tuned Mass Damper),
• 1 Κεντρικό ηχείο Polyglass,
• 1 Power Flower™ οβάλ 3πλής περιέλιξης

 

Τα ηχεία τροφοδοτούνται από έναν νέο 12κάναλο ενισχυτή 690 W (τεχνολογία ενίσχυσης Class D)

Οι ομάδες της Peugeot και της Focal συνεργάστηκαν για να καθορίσουν τις προσαρμοσμένες θέσεις κάθε ηχείου, προκειμένου να προσφέρουν σε όλους τους επιβάτες μια συγκλονιστική ηχητική εμπειρία. Στο εσωτερικό, η ηχητική σκηνή είναι σταθερή και ακριβής, οι φωνές είναι καθαρές και λεπτομερείς και το μπάσο είναι βαθύ και εντυπωσιακό.

Το νέο σύστημα FOCAL® Premium Hi-Fi που εφοδιάζει το Νέο Peugeot 308 σχεδιάστηκε σε συνεργασία με τη Focal, μία γαλλική μάρκα που ειδικεύεται στην ακουστική υψηλής ευκρίνειας. Το σύστημα είναι το αποτέλεσμα μίας συνεργασίας που διαρκεί περισσότερα από 4 χρόνια. Ενσωματωμένο τέλεια στο PEUGEOT i-cockpit® του νέου 308, προφέρει μία μοναδική ηχητική εμπειρία, συνδυάζοντας την απόλαυση του απολύτως καθαρού ήχου με την οδήγηση υψηλής πιστότητας.

 

Οι ομάδες της PEUGEOT και της FOCAL συνεργάστηκαν για να ορίσουν την τοποθεσία του κάθε ηχείου, με σκοπό να προσφέρουν σε όλους τους επιβάτες μία εξαιρετική εμπειρία ήχου. Οι ομάδες διεξήγαγαν μία μελέτη στρατηγικών σημείων (να προσδιοριστούν θέματα όπως οι πόρτες, οι γρίλιες, η διακόσμηση, το γυάλισμα), έτσι ώστε η απόδοση να είναι εγγυημένη στην καμπίνα του επιβάτη. Τίποτα δεν έχει αφεθεί στην τύχη σχετικά με τη δομή του τμήματος του χώρου αποσκευών, όπου φιλοξενείται το subwoofer. Ο ήχος είναι ακριβής και σταθερός μέσα στην καμπίνα, οι φωνές καθαρές και λεπτομερείς και το μπάσο βαθύ.

 

Η συνεργασία δύο μεγάλων μαρκών

 

Η γαλλική κατασκευαστική φιλοσοφία, η υψηλή τεχνολογία και η καινοτομία συνδέουν την PEUGEOT και την FOCAL: οι δύο εταιρείες μοιράζονται την ίδια επιθυμία να προσφέρουν έντονες αισθήσεις, βελτιωμένη απόδοση και σπάνια συναισθήματα-την απόλαυση να ακούς μουσική οδηγώντας, χάρη στην υψηλής ποιότητας εγκατάσταση, η οποία έχει ενσωματωθεί τέλεια στο αυτοκίνητο.

Η συνεργασία των δύο εταιριών ξεκίνησε το 2014 και ξεκίνησε για τα concept cars. Επεκτάθηκε στα αυτοκίνητα παραγωγής της μάρκας : 2008, 3008, 5008, 508 και 508 SW.

Για περισσότερα από 40 χρόνια, η Focal εδραιώθηκε ως μάρκα-σημείο αναφοράς στην κατασκευή ηχείων υψηλής πιστότητας για το σπίτι, οθόνες για studio ηχογράφησης, ακουστικά κεφαλής και οπτικοακουστικά συστήματα για αυτοκίνητα και πλοία. Η PEUGEOT ζήτησε από την ομάδα της FOCAL να χρησιμοποιήσει τη γνώση της, σχετικά με την ακουστική, αλλά και την ανάπτυξη και έρευνά της όσον αφορά τα τελευταία βήματα της ηχητικής καινοτομίας.

 

Τα μυστικά της ακουστικής τεχνολογίας στο εσωτερικό του νέου PEUGEOT 308

Το premium Hi-FI της FOCAL στο νέο PEUGEOT 308 αποτελείται από 10 ηχεία με εξαιρετική τεχνολογία:

 4 TNF αλουμινίου ανεστραμμένου κώνου

 4 woofers/μεσαίων συχνοτήτων με μεμβράνη από polyglass διαμέτρου16.5 εκ. αναρτώμενα σε TMD (Turned Mass Dumper)

 1 ηχείο κεντρικού καναλιού από polyglass

 1 Power Flower™ ηχείο τριπλής περιέλιξης χαμηλών συχνοτήτων

Είναι συνδεδεμένα με ένα νέο ενισχυτή 12 κατευθύνσεων, 690W που υποστηρίζεται από τις διαδικασίες ψηφιακής υποστήριξης ήχου ARKAMYS.

Μεγάφωνα ανεστραμμένου κώνου από TNF αλουμίνιο

 

Δημιούργημα της Focal, τα  μεγάφωνα ανεστραμμένου κώνου δεν σταμάτησαν ποτέ να εξελίσσονται από τη δημιουργία τους. Το βασικό τους πλεονέκτημα, εκτός της χαμηλής κατευθυντικότητας του ήχου, βασίζεται στη μικρής διαμέτρου περιέλιξης (η οποία του προσδίδει πολύ χαμηλό βάρος με καλύτερη επιτάχυνση), ενσωματωμένης στο σταθερό κώνο. Όσον αφορά στο  μπάσο, η ειδικότητα της Focal είναι να δουλεύει απ’ ευθείας στην εκπομπή του ήχου, οπότε στα μηχανικά χαρακτηριστικά των υλικών.

 

Turned Mass Dumper

 

Μία ακόμη καινοτομία της Focal ήταν η απόσβεση του ήχου της ανάρτησης, μέσω του Turned Mass Dumper. Οι ομάδες της Focal δημιούργησαν ένα εργαλείο προσομοίωσης, ώστε να οπτικοποιήσουν τη δυναμική συμπεριφορά της ανάρτησης που επιβεβαιώνει τη σύνδεση του κώνου με το κύπελο και αποκαλύπτει όσα πρέπει να απαντηθούν στο μέλλον. Η Focal βρήκε μια πρωτοποριακή απάντηση, μέσω μιας τεχνική που χρησιμοποιείται σε αντισεισμικά συστήματα για ουρανοξύστες, η οποία χρησιμοποιείται επίσης στις αναρτήσεις των αγωνιστικών αυτοκινήτων! Αυτή είναι η τεχνική “Tuned Mass Damper”: ένα σύστημα αντίβαρου για την εξάλειψη της ταλάντωσης των ηχείων

 

Power Flower™ ηχείο τριπλής περιέλιξης χαμηλών συχνοτήτων

 

Η τεχνολογία Power Flower™ είναι άλλο ένα ισχυρό στοιχείο συνδεδεμένο με τη Focal. Το Power Flower™ προέρχεται από τα μεγάφωνα Utopia με τις μοναδικές τους τεχνολογίες.

Με τα χρόνια, αυτό το σύστημα έχει προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας και το αποτέλεσμα είναι τα σταθερά μπάσα ακόμη και σε συνθήκες μεγάλης ηχητικής πίεσης.

 

Οι διαδικασίες ψηφιακής υποστήριξης του ήχου από την εταιρεία ARKAMYS συμπληρώνει την ηχητική υπογραφή της FOCAL, με εκατοντάδες ώρες δοκιμών να έχουν πραγματοποιηθεί από τους ειδικούς σε πραγματικές συνθήκες ταξιδιού, ώστε να είναι εγγυημένο το αποτέλεσμα, ανεξαρτήτως διαδρομής.

 

Η Peugeot έκλεισε το 2021 με σημαντικές εμπορικές επιτυχίες, οι οποίες ενδυναμώνουν περαιτέρω την ηγετική της θέση στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού. Καταρχάς, διατήρησε την δεύτερη θέση στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά με 10.581 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 10,5%, σημειώνοντας αξιοσημείωτη αύξηση του όγκου πωλήσεων σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2020. Εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως η αύξηση πωλήσεων που σημείωσε η Peugeot το 2021 σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά άγγιξε το 33,6%, ποσοστό σημαντικά μεγαλύτερο από τη συνολική αύξηση της αγοράς των επιβατικών που είναι μόλις 24,7%.

Η Peugeot έκλεισε το 2021 με σημαντικές εμπορικές επιτυχίες, οι οποίες ενδυναμώνουν περαιτέρω την ηγετική της θέση στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού. Καταρχάς, διατήρησε την δεύτερη θέση στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά με 10.581 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 10,5%, σημειώνοντας αξιοσημείωτη αύξηση του όγκου πωλήσεων σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2020. Εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως η αύξηση πωλήσεων που σημείωσε η Peugeot το 2021 σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά άγγιξε το 33,6%, ποσοστό σημαντικά μεγαλύτερο από τη συνολική αύξηση της αγοράς των επιβατικών που είναι μόλις 24,7%.

 

Η συνεχώς αυξανόμενη διείσδυση της Peugeot επιβεβαιώνει αφενός, την επιτυχία της στρατηγικής της μάρκας και αφετέρου, τις εξαιρετικές επιδόσεις των μοντέλων της οι οποίες αποτυπώνονται στα παρακάτω νούμερα:

 

• Πρώτη θέση της Peugeot στις εταιρικές πωλήσεις με μερίδιο 13,7%
• Πρώτη θέση στις πωλήσεις πετρελαιοκίνητων εκδόσεων (26,7% μερίδιο αγοράς)
• Πρώτη θέση του 208 και του 2008 στα ηλεκτρικά οχήματα της κατηγορίας τους (48,8% και 56,5% μερίδιο αγοράς αντίστοιχα)
• Πρώτη θέση για το 2008 στη κατηγορία B SUV (με μερίδιο 14,4%)
• Πρώτη θέση για το 3008 στις εταιρικές πωλήσεις (13,2% μερίδιο αγοράς) με σημαντικό προβάδισμα από το δεύτερο μοντέλο της κατηγορίας (+455 μονάδες ή +4,1 ποσοστιαίες μονάδες)

 

 

Οι σημαντικές επιτυχίες της μάρκας προδιαγράφουν μία λαμπρή πορεία και για το τρέχον έτος και αποδεικνύουν την ορθότητα της στρατηγικής της, αλλά και τη σημασία που έχει η πελατοκεντρική προσέγγιση της ελληνικής αντιπροσωπείας σε ένα περιβάλλον που μεταβάλλεται διαρκώς. Η «Δύναμης της επιλογής» της Peugeot έχει αποδειχθεί σημαντική στη συνείδηση των καταναλωτών, οι οποίοι ανταμείβουν τη μάρκα σε κάθε ευκαιρία με την εμπιστοσύνη τους.

Το βραβείο «Car Design» καθιερώθηκε το 1984 με πρωτοβουλία του περιοδικού Auto&Design. Φέτος τιμά την Peugeot στην κατηγορία “Brand Design Language”, για τη διεθνή στιλιστική της γλώσσα, η οποία εκφράζεται μέσα από τη γκάμα των προϊόντων της μάρκας.

 

Σύμφωνα με την κριτική επιτροπή «η νέα γκάμα της PEUGEOT δείχνει την εξέλιξη της μάρκας σε επίπεδο σπορ χαρακτήρα και αισθητικής, προσθέτοντας προκλητικά δυνατές γραμμές, οι οποίες παραμένουν συνεπείς με τις ιστορικές της ρίζες».

 

Ο Matthias HOSSANN, Διευθυντής Σχεδιασμού της PEUGEOT, ήταν ιδιαίτερα υπερήφανος που παρέλαβε το βραβείο, καθώς αποτελεί μία σημαντική διεθνή διάκριση, η οποία σχετίζεται με την μεγάλη εμπορική επιτυχία των προϊόντων της μάρκας PEUGEOT.

Matthias HOSSANN, PEUGEOT Design Director

 

Η βράβευση προήλθε από μία επιτροπή 12 δημοσιογράφων του διεθνούς ειδικού τύπου, ώστε να εξασφαλίζεται η αντικειμενική αξιολόγηση του σχεδιασμού των αυτοκινήτων.

 

Η τελετή βράβευσης έλαβε χώρα στις 30 Νοεμβρίου, διαδικτυακά, από το Εθνικό Μουσείο Αυτοκινήτου στο Τορίνο. Οι κατηγορίες βράβευσης ήταν τρεις (“Production Car”, “Concept Car” and “Brand Design Language”) και μεταξύ δέκα φιναλίστ, η PEUGEOT διακρίθηκε στην κατηγορία “Brand Design Language”.

 

Ως διευθυντής σχεδιασμού της PEUGEOT, ο Matthias HOSSANN δήλωσε υπερήφανος γι’ αυτή τη σημαντική αναγνώριση της PEUGEOT: «Είμαι πολύ χαρούμενος που παραλαμβάνω αυτό το βραβείο. Έρχεται σε μία πολύ σημαντική στιγμή για τη μάρκα, καθώς το νέο PEUGEOT 308 αναβαθμίζει το design και την προσωπικότητα της μάρκας ακόμη περισσότερο. Η νέα μας εταιρική εικόνα εγκαινιάστηκε με το νέο PEUGEOT 308 και άλλαξε τον τρόπο που επικοινωνούμε τις αξίες μας. Οι ρίζες μας χαρακτηρίζονται από ένα ένδοξο παρελθόν και μας μεταφέρουν σε ένα συναρπαστικό μέλλον».

 

Αυτό το βραβείο ακολουθεί το αντίστοιχο βραβείο που έλαβε το PEUGEOT 2008 το 2019, στην κατηγορία «Production Car». Επιβεβαιώνει την συνέπεια με την οποία εξελίσσεται η PEUGEOT, καθώς και την μετατόπισή της στην premium αγορά, η οποία έγινε με τον σεβασμό που απαιτεί μία μάρκα που γεννήθηκε το 1810.

Στην πρώτη θέση πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων βρέθηκε η Peugeot τον Αύγουστο με μερίδιο αγοράς 26%, γεγονός που επιβεβαιώνει πως τα μοντέλα της αποτελούν τον ιδανικό συνεργάτη για τους επαγγελματίες. Επιπλέον, στο οκτάμηνο της τρέχουσας χρονιάς τα δημοφιλή μοντέλα Peugeot Partner και Peugeot Boxer κατέχουν σταθερά την πρώτη θέση στις αντίστοιχες κατηγορίες της αγοράς.

 

Πιο συγκεκριμένα, το Peugeot Partner για το διάστημα Ιανουαρίου – Αυγούστου 2021,  βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας του η οποία αποτελεί το 35% της συνολικής αγοράς. Πρόκειται για το πλέον επιτυχημένο επαγγελματικό μοντέλο της Peugeot καθώς βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας του και στην Ευρώπη από το λανσάρισμά του το 2018, ενώ επιπρόσθετα κέρδισε και τον τίτλο του International VAN of The Year το 2019.

Το Peugeot Boxer σημειώνει επίσης μεγάλη επιτυχία όντας πρώτο στην κατηγορία του στην  ελληνική αγορά, το οκτάμηνο Ιανουαρίου – Αυγούστου 2021. Ακολουθώντας πιστά την φιλοσοφία της «δύναμης της επιλογής», το μοντέλο προσφέρεται σε μία πληθώρα αμαξωμάτων που ταιριάζουν για κάθε χρήση και κάθε επαγγελματική δραστηριότητα.

 

Τα περισσότερα επαγγελματικά μοντέλα της Peugeot διατίθενται ήδη και σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις στο πλαίσιο εξηλεκτρισμού της μάρκας.

 

Η σημαντική επιτυχία των επαγγελματικών της Peugeot συνίσταται σε πλήθος παραγόντων, μεταξύ των οποίων, η υψηλή αξιοπιστία, οι προηγμένοι και πολυβραβευμένοι  κινητήρες πετρελαίου, η εμπορική πολιτική της ελληνικής αντιπροσωπείας, καθώς και το πανελλαδικό δίκτυο διανομέων της μάρκας – το οποίο διαθέτει εξειδικευμένους συμβούλους πωλήσεων και άρτια καταρτισμένο τεχνικό προσωπικό.

Ο εξηλεκτρισμός βρίσκεται στον πυρήνα της στρατηγικής της PEUGEOT και το νέο PEUGEOT 308 θα προσφέρεται από το λανσάρισμά του, με δύο Υβριδικούς-επαναφορτιζόμενους κινητήρες. Μέσα στο 2021, αυτές οι δύο νέες εκδόσεις θα διευρύνουν την γκάμα των εξηλεκτρισμένων PEUGEOT, η οποία θα φτάσει στο 70% του συνόλου των μοντέλων της μάρκας, συμπεριλαμβάνοντας τόσο τα επιβατικά όσο και τα επαγγελματικά οχήματα. Μέχρι το 2023, το 85% των μοντέλων της μάρκας θα είναι εξηλεκτρισμένα, ενώ το ποσοστό αυτό θα φτάσει το 100% μέχρι το 2025 στην Ευρώπη.

 

Από το λανσάρισμά του, το νέο PEUGEOT 308 θα εφοδιάζεται με δύο plug-in hybrid κινητήρες,  συμπληρώνοντας έτσι την ήδη πλούσια γκάμα των εξηλεκτρισμένων οχημάτων.

Το νέο PEUGEOT 308 HYBRID 225 e-EAT8 dαποδίδει έως 225 bhp συνδυάζοντας έναν κινητήρα PureTech 180 bhp (132kW) και έναν ηλεκτροκινητήρα 81kW με ένα 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο e-EAT8 (26g εκπομπές CΟ₂ ανά km, και αυτονομία μέχρι 59km με 100% ηλεκτροκίνηση, βάσει του πρωτοκόλλου WLTP). Η έκδοση HYBRID 180 e-EAT8, διαθέτει έναν κινητήρα PureTech 150hp (110kW) που συνδυάζεται με τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα των 81kW και το e-EAT8 (25g εκπομπές C0₂ ανά km, και αυτονομία μέχρι 60km με 100% ηλεκτροκίνηση, βάσει του πρωτοκόλλου WLTP).

 

Ο εξηλεκτρισμός της γκάμας της PEUGEOT ξεκίνησε πριν τρία χρόνια με το λανσάρισμα του e-208 και από τότε τα 100% ηλεκτρικά μοντέλα (e-208, e-2008, Traveller και Expert) και τα αντίστοιχα plug-in hybrids (3008 και 508) με το σήμα του λιονταριού, άφησαν τη σφραγίδα τους στην αγορά. Τους πρώτους πέντε μήνες του 2021, η PEUGEOT είναι δεύτερος full liner κατασκευαστής στην Ευρώπη σε ότι αφορά τις συνολικές πωλήσεις, και καταλαμβάνει ήδη την τρίτη θέση στις πωλήσεις εξηλεκτρισμένων μοντέλων. Τα PEUGEOT e-208 και e-2008 βρίσκονται στη 2^η θέση στα αντίστοιχα BEV segments, κερδίζοντας μερίδιο μήνα με το μήνα.

“Ο εξηλεκτρισμός βρίσκεται στον πυρήνα της στρατηγικής που εμείς ονομάζουμε “Power of Choice“, η οποία δίνει στον πελάτη τη δυνατότητα να επιλέξει είτε ένα μοντέλο με συμβατικό κινητήρα, ή μία εξηλεκτρισμένη έκδοση, ανάλογα με τις δικές του ανάγκες. Οι εξαιρετικές επιδόσεις των πωλήσεων των εξηλεκτρισμένων μας μοντέλων, μας δείχνουν ότι στην Ευρώπη αυτή η στρατηγική αποδίδει καρπούς. Σε διεθνές επίπεδο, ακόμα και οι αγορές όπου ο εξηλεκτρισμός βρίσκεται στα αρχικά του στάδια, θα χρησιμοποιήσουμε το χαρτοφυλάκιο των ηλεκτροκίνητων μοντέλων μας για να ξεχωρίσουμε ως καινοτόμος, premium και full liner μάρκα. Όπου κι αν είμαστε, θέλουμε να παίζουμε το ρόλο ενός πραγματικού μοχλού προόδου”. δηλώνει η Linda Jackson, CEO της PEUGEOT.

Η στρατηγική του ‘Power of Choice’ μπόρεσε να υλοποιηθεί χάρη στις πλατφόρμες πολλαπλών ενεργειακών επιλογών, οι οποίες μας έδωσαν τη δυνατότητα να εφοδιάσουμε κάθε μοντέλο με την τεχνολογία κίνησης που ικανοποιεί ακριβώς τις ανάγκες του κάθε πελάτη: ηλεκτρική, plug-in hybrid ή εσωτερικής καύσεως.

Για την PEUGEOT, η ηλεκτρική προσφορά περιλαμβάνει τόσο τα επιβατικά όσο και τα επαγγελματικά οχήματα. Η μάρκα προσφέρει μια 100% ηλεκτρική έκδοση για κάθε μοντέλο της γκάμας των επαγγελματικών οχημάτων, δίνοντας στον επαγγελματία τη δυνατότητα πρόσβασης στις «πράσινες περιοχές» των μεγάλων πόλεων, χωρίς κανένα πρόβλημα, με χώρους φόρτωσης ακριβώς ίδιους με τις αντίστοιχες εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσεως.

Αξίζει να σημειωθεί πως το πανελλαδικό δίκτυο διανομέων της Peugeot είναι πλήρως εξηλεκτρισμένο από το τέλος του 2019, με 55 σημεία φόρτισης αλλά και με διαθέσιμα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και υβριδικές εκδόσεις για δοκιμαστική οδήγηση.

Η PEUGEOT αποκαλύπτει το νέο 9X8, το τελευταίας γενιάς Hypercar που πρόκειται να κάνει το αγωνιστικό του ντεμπούτο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (FIA World Endurance Championship – WEC) το 2022. Με κινητήρα υβριδικής τεχνολογίας που κινεί και τους τέσσερεις τροχούς, αυτό το υπέρ-αποδοτικό πρωτότυπο ταιριάζει απόλυτα με τη στρατηγική που η PEUGEOT ονομάζει  ‘Neo-Performance’ και ενσωματώνει τόσο στα μοντέλα δρόμου όσο και στα αγωνιστικά, προσφέροντας υπεύθυνες επιδόσεις. Η άνευ προηγουμένου συνεργασία των μηχανολόγων της PEUGEOT SPORT και του σχεδιαστικού τμήματος της PEUGEOT, είχε σαν αποτέλεσμα τη δημιουργία του 9X8 το οποίο δίνει μία πρόγευση της νέας εποχής των αγώνων αυτοκινήτου, χάρη στις ρευστές του γραμμές, την απουσία πίσω πτέρυγας και τα εμφανή σημάδια της εταιρικής ταυτότητας της μάρκας. Οι πρωτοποριακές τεχνολογικές λύσεις που φέρει, καθώς και η εμφάνιση αιλουροειδούς, αποτελούν τα αδιαφιλονίκητα διαπιστευτήρια της PEUGEOT.

 

Το PEUGEOT 9X8 – το πιο πρόσφατο δημιούργημα της μάρκας για συμμετοχή στο πρωτάθλημα αντοχής – είναι ο άμεσος διάδοχος του PEUGEOT 905, του νικητή στον αγώνα των 24 ωρών του Le Mans το 1992 και 1993, και του PEUGEOT 908, που κέρδισε το French classic το 2009. Το νέο πρωτότυπο είναι ο συνεχιστής της ιδιαίτερα επιτυχημένης εμπλοκής της μακράς στις κορυφαίες παγκοσμίως διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπου έχει διακριθεί χάρη στα πολύ ανταγωνιστικά της αυτοκίνητα με την άμεσα αναγνωρίσιμη εταιρική τους ταυτότητα.

 

Το PEUGEOT 9X8 είναι ένα project της μάρκας που ενσαρκώνει ιδανικά το όραμα της ‘Neo-Performance’ και είναι βασισμένο στον συνδυασμό του κορυφαίου DNA με το στιλ, την αποδοτικότητα και την τεχνογνωσία, σε βαθμό που αυτά τα στοιχεία να μπορούν να μεταφερθούν στα καθημερινά αυτοκίνητα.

 

Η μοναδική συνεργασία των τμημάτων Design της PEUGEOT και των μηχανολόγων της PEUGEOT Sport, κάνει την αποφασιστική διαφορά σε ότι αφορά την εξερεύνηση νέων αεροδυναμικών λύσεων και στιλιστικών επιλογών, με στόχο τη δημιουργία μιας εντελώς πρωτότυπης σειράς προϊόντων.

Οι γραμμές και τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του PEUGEOT 9X8 είναι αποτέλεσμα λεπτομερούς εξέλιξης που πραγματοποιήθηκε από τους μηχανικούς υπό την επίβλεψη του Τεχνικού Διευθυντή της PEUGEOT Sport, Olivier JANSONNIE, και του τμήματος design της PEUGEOT με επικεφαλής τον Matthias HOSSANN.

Η προσέγγισή τους οδηγήθηκε από τους κανονισμούς της FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) και την ACO (Automobile Club de l’Ouest) για τη νέα κατηγορία Le Mans Hypercar (LMH), η οποία διαδέχεται την προηγούμενη κατηγορία πρωτοτύπων LMP1. Η μεγαλύτερη ευελιξία που αφήνουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί, σε ότι αφορά την αεροδυναμική, επιτρέπει νέες ριζοσπαστικές προσεγγίσεις και ευνοεί τη δημιουργία πιο καινοτόμων αυτοκινήτων, αφήνοντας το περιθώριο για ακόμα μεγαλύτερη συμβολή των σχεδιαστικών τμημάτων. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της PEUGEOT εκμεταλλεύτηκαν αποτελεσματικά αυτήν την ευκαιρία για να εφεύρουν νέες δημιουργικές διαδικασίες, ξεφεύγοντας από τα στερεότυπα, και δημιούργησαν ένα εντελώς νέο είδος Hypercar.

 

Ένα όνομα που συνδυάζει την έννοια της κληρονομιάς με το «forward thinking».

 

 

Το όνομα του νέου Hypercar της PEUGEOT, είναι PEUGEOT 9X8.

 

Το “9” είναι η συνέχεια της σειράς που χρησιμοποίησε η μάρκα στα τελευταία αγωνιστικά αυτοκίνητα που έλαβαν μέρος στα πρωταθλήματα αντοχής, δηλαδή το PEUGEOT 905 (το οποίο αγωνίστηκε από το 1990 έως το 1993) και το 908 (από το 2007 έως 2011), όπου και τα δύο έγιναν σύμβολα της μάρκας.

 

Το “X” συμβολίζει την τεχνολογία κίνησης και στους 4 τροχούς που διαθέτει το Hypercar της PEUGEOT και το Υβριδικό σύστημα κίνησης που ενσωματώνει τη στρατηγική εξηλεκτρισμού της μάρκας, ακόμα και στον κόσμο των αγώνων αυτοκινήτου.

 

Το “8” είναι το πρόθεμα που χρησιμοποιείται σε όλα τα ονόματα των σημερινών μοντέλων της PEUGEOT, από το 208 και 2008, μέχρι το 308, 3008, 5008 και φυσικά, το 508 που πρόσφατα υπέστη τις περιποιήσεις των μηχανικών και των σχεδιαστών που έφτιαξαν το Hypercar, και έγινε το πρώτο σπορ μοντέλο της μάρκας με την επιγραφή Peugeot Sport Engineered.

Δύο PEUGEOT 9X8 θα λάβουν μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αντοχής της FIA για το 2022.